Ścigacz.pl

O tak, teraz możecie ją mieć. Może nie tak dosłownie i nie tak całkiem, ale 240KM przemawia do wyobraźni. By jednak przełknąć taki zakup, trzeba mieć naprawdę sporo wyobraźni.

Dwóch mistrzów

Amerykanie to dziwny naród, który ma dziwne pomysły i jeszcze dziwniejsze sposoby ich realizacji. Roland Sands KRV5 jest kolejnym dowodem tej...dziwności. Na początek sprawa wygląda bardzo poważnie. Roland Sands i jego szalona ekipa zajmują się budową custom bike'ów i startują w oficjalnych mistrzostwach świata w kategorii Freestyle. Motocykl sygnowany jest dwiema magicznymi literkami KR. Fani sportów motocyklowych, a w szczególności serii MotoGP, od razu rozpoznają w nich firmowy znak Kenny Robertsa Seniora. O co więc chodzi?

Duże wariactwo

Panowie się spotkali i postanowili razem coś wymyślić. Roland Sands w naszym kraju nie jest zbyt dobrze znany, ale na świecie, szczególnie za wielką wodą, jest uznanym projektantem i budowniczym nietuzinkowych motocykli. Kenny "King" Roberts, jak wiadomo, od lat prowadzi własny zespół w klasie MotoGP i buduje własne motocykle do tych wyścigów. Co mogło wyniknąć ze spotkania takich kolesi? Tylko coś totalnie szalonego. I tak też się stało.

Senior rodu Robertsów mógł zaoferować swoją wiedzę i...silnik Hondy RCV211V! Dokładnie taki sam, jaki znajduje się w jego motocyklu, w motocyklu Daniego Pedrosy czy Nicky Haydena. To nie jest jednostka budowana „na bazie", jak ma to miejsce w Ducati Desmosedici RR. To jest dokładnie taki sam silnik, który w bazowej wersji osiąga ponad 240KM. Roland Sands jako projektant użyczył swego pomysłu i talentu designerskiego, a jego ekipa wszystko poskładała do kupy. I tu wyszła natura Amerykanów. Pierwszy fakt - motocykl jest w jedynym egzemplarzu, ale załóżmy, że chcemy go kupić. Już oczyma wyobraźni widzimy tę dziką i nieposkromioną maszynę. W drodze do banku czujemy już te złożenia w winklach. Pakując kasę do walizki wyobrażamy sobie ten nieziemski pęd wiatru. Dojeżdżamy na miejsce zakupu i...yyy...eee...to na pewno ten motocykl?

Duża pomyłka

Roland Sands KRV5 okazuje się być nie jakimś mega wypasionym ścigaczem, którym można wyskoczyć na tor i zgarniać tytuły w klasie Superstock1000. Co gorsza, nie jest nawet motocyklem, którym można wyjechać na drogę i dać upust fantazji wykorzystując to, co oferuje jego silnik. Bo jak przystało na porządnych Amerykanów, panowie zbudowali coś jakby chopper. No to przynajmniej da się nim porządnie spalić gumę. Rzecz ma się tak, a nie inaczej, ponieważ Roland Sands buduje typowe show bike'i, motocykle unikatowe i przeznaczone raczej do pokazywania. Owszem, jeśli was stać i macie takie pragnienie, to zbuduje dla was drugiego takiego samego sprzęta, z tym, że jak każdy show bike nadaje się on bardziej do pokazywania, niż jeżdżenia i korzystania z tego, co oferuje tak unikatowa jednostka napędowa. Dlaczego więc duża pomyłka? Pomyłka tego, który poleci zaraz po tę kasę z myślą, że kupi nieziemskiego ścigacza, którego nie ma nikt inny. Nie pomyli się ten, który chce go, bo jest tym, czym być powinien-twórczo technologicznym dziełem sztuki motoryzacyjnej.

zdjecia:Roland Sands