Zawieszenie Showa, oświetlenie w technologii LED i zmienne tryby pracy jednostki napędowej.

Mimo, że nie są to oficjalnie potwierdzone informacje, to w oparciu o azjatyckie media zebraliśmy garść ciekawostek dotyczących nowej CBR250RR. Wynika z nich, że napędzany dwucylindrową rzędówką motocykl otrzyma w serii dość bogate wyposażenie. Z przodu znajdziemy 37 mm widelec USD marki Showa. Z tyłu amortyzator przymocowany jest do aluminiowego wahacza autorskim systemem Hondy Pro-Link. O siłę spowalniającą zadba 310 mm tarcza hamulcowa oraz ABS. CBR250RR to także ride-by-wire i trzy zmienne tryby pracy jednostki napędowej (standardowy, sportowy i deszczowy?).

Motocykl otrzyma także LED-owe oświetlenie, bogaty zestaw przyrządów oraz malowanie korespondujące z serią CBR. Sposób oddawania mocy ma sprzyjać początkującym, ale też zadowolić fanów upalania na torze (stąd pewnie zmienne tryby pracy jednostki).

Poniżej, w teorii, bazowa specyfikacja techniczna. Oczywiście nie można jej przesadnie ufać, musimy poczekać na finalne informacje ze strony Hondy Europe. Zwłaszcza, że w Europie motocykl na pewno zyska nieco na pojemności. Już teraz sugeruje się, że na rynku europejskim i amerykańskim nowa Cebra będzie nosić oznaczenia CBR300RR.

2017 Honda CBR250RR:

• Silnik: 249.7cc, 4-suwowy, 8-zaworowy, chłodzony cieczą, dwucylindrowy, DOHC
• Przekładnia: 6 przełożeń, mokre sprzęgło
• Rozstaw osi: 1,389mm
• Prześwit:145mm
• Wysokość siedzenia: 790mm
• Pojemność zbiornika paliwa: 14.5L
• Opony: 110/70 (przód), 140/70 (tył)