Jeszcze bardziej uterenowiona Africa Twin pokazana w Osace.

Wnioski po światowej premierze Hondy CRF1000L Africa Twin były dość proste - to najbardziej terenowy ze wszystkich motocykli klasy adventure. Dla Hondy to jednak zbyt mało. Podczas zakończonych wczoraj targów Osaka Motorcycle Show Honda zaprezentowała koncept o wiele mówiącej nazwie Adventure Sports Concept.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Różnice w porównaniu do bazowej wersji CRF1000L? Na pierwszy rzut oka to napewno ogromna płyta pod silnikiem, wydech Termignoni i mocno zmieniona tylna sekcja motocykla (inna lampa, zintegrowane kierunkowskazy, inne mocowanie pod kufry). Adventure Sports Concept otrzymał także płaskie siedzisko w motocrossowym stylu i offroadowe opony. Malowanie odpowiada temu z pierwszej generacji legendarnego modelu.

Póki co to tylko motocykl koncepcyjny, ale możemy być pewni, że prędzej czy później otrzymamy "terenową" wersję Afryki Twin (obstawiałbym "prędzej"). W mojej ocenie Sports Concept uderza idealnie w klientów KTM-a 1190 Adventure R, delikatnie zahaczając o klientów bardziej turystycznego BMW R 1200 GS Adventure. Honda najwyraźniej wie, że to nadal rosnący segment - zwłaszcza w Europie. Inna sprawa, że bazowej wersji Afryki Twin niespecjalnie czegokolwiek brakuje.

Foto: Honda