Istnieją dwie szkoły przygotowania motocykla do zimowego garażowania. Pierwsza mówi, że z motocyklem nie należy nic robić. Po ostatniej jeździe po prostu wstawić go do garażu, a następnie co tydzień uruchamiać go i przejeżdżać kilkanaście kilometrów. W trakcie przejażdżki silnik rozgrzeje się do normalnej temperatury, a akumulator zostanie podładowany.

Jeżeli nie chcemy co tydzień uruchamiać motocykla i przejeżdżać nim kilkunastu kilometrów na mrozie, to musimy skorzystać z porad drugiej szkoły przygotowania motocykla do postoju w garażu. Szkoła ta nakazuje ustawienie motocykla na podstawce i na sztywnym pudełku (na przykład na skrzynce po piwie) tak, aby opony nie stykały się z podłożem i w ten sposób aby się nie odkształcały. Z motocykla wyjmujemy akumulator, spuszczamy paliwo z gaźników (przy pomocy specjalnych śrub spustowych w dnach komór pływakowych) i tankujemy zbiornik do pełna tak, aby nie było w nim miejsca na parę wodną, która skraplając się może prowadzić do korozji zbiornika, a w przyszłości, uniemożliwić uruchomienie silnika. Wyjęty akumulator powinien stać w miejscu niedostępnym dla dzieci i co miesiąc powinien być podładowywany.

Na rurę wydechową warto jest naciągnąć torebkę foliową tak, aby przez długie zimowe miesiące nie zadomowiły się w niej pająki. Folia uchroni nas również przed wodą, powstającą ze skraplającej się pary wodnej, która może powodować korozję elementów wydechu.

Elementy chromowane i polerowane warto zabezpieczyć czymś tłustym, na przykład wazeliną techniczną. Tłuszcz zapobiega utlenianiu elementów, a tym samym utraty przez nie połysku. Przygotowując motocykl do sezonu, wystarczy jedynie wypolerować natłuszczone elementy, a te szybko odzyskają swój blask.