Niedawno informowaliśmy o kolejnych skomplikowanych regulacjach technicznych wewnątrz klasy MotoGP. W wielkim uproszczeniu: na sezon 2014 klasa CRT została zastąpiona klasą Open, a zespoły fabryczne upchnięto w kategorii Factory. I nie było by z tym najmniejszego problemu, gdyby nie przejście "na ochotnika" fabrycznego teamu do kategorii Open. W oczach rywali, głównie z obozu Hondy, miałoby to dać niesprawiedliwą przewagę Włochom (z uwagi na możliwość korzystania z większej ilości paliwa oraz z opcji rozwijania silników).

Z racji tego komisja Grand Prix oraz IRTA podjęły decyzję o powołaniu klasy Factory 2, którą od dziś będziemy nazywać "klasą Ducati". W "klasie Ducati" dostępne do użytku podczas wyścigu będzie 22,5 litra paliwa (20 litrów Factory, 25 litrów Open) oraz 9 silników na sezon (5 - Factory, 12 - Open). Co ciekawe, przymusowe przejście do klasy Factory 2 nastąpi dopiero w momencie gdy dany zespół zacznie stawać na podium…

Reklama

ZOBACZ NOWE MODELE »

Nowe Hondy na sezon 2025. Sportowe, turystyczne, klasyczne, terenowe. Zobacz wszystkie modele »

Zobacz wszystkie nowe modele Hondy na sezon 2025 na jeden stronie. Honda Hornet 1000 to najmocniejsza z tegorocznej nowości. Łączy ogromną moc z zaawansową technologią, byś mógł łatwo zapanować nad potencjałem litrowego nakeda. Honda NT 1100 to nowy motocykl dla podróżników. Honda CL 750 wyróżnia się stylem i wszechstronnością. Z kolei model GB350S to klasycznie wyglądający motocykl, który spełni oczekiwania współczesnego motocyklisty lub motocyklistki. Poznaj wszystkie nowości Hondy na ten rok.

ZOBACZ WSZYSTKIE MOTOCYKLE HONDY NA 2025 »

Foto: Ducati