Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) otworzyła ostatni odcinek drogi ekspresowej S3 na Dolnym Śląsku, pomiędzy Bolkowem a Kamienną Górą.

Nowoczesna dwujezdniowa droga o długości 16 km, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku oraz pasem awaryjnym, jest częścią jednej z największych inwestycji drogowych w regionie.

Minister infrastruktury, Dariusz Klimczak, podkreślił, że ten fragment jest kluczowym elementem szlaku komunikacyjnego wzdłuż zachodniej granicy Polski, łączącego Bałtyk i porty w Świnoujściu i Szczecinie z południem Europy, poprzez Gorzów Wielkopolski, Zieloną Górę i Legnicę. "To poprawi warunki jazdy i bezpieczeństwo, eliminując zagrożenia związane z użytkowaniem pobliskich pól i posesji. Czekamy teraz na kontynuację tej drogi po stronie czeskiej" - powiedział Klimczak.

Realizacja tego projektu była jednym z największych wyzwań dla GDDKiA. Na odcinku powstało 69 obiektów inżynierskich, w tym dwa dwunawowe tunele drogowe. Najdłuższy z nich, liczący 2300 m, przebiega przez Góry Wałbrzyskie i Kaczawskie i jest najdłuższym tunel drążonym w skale w Polsce, wykonanym metodą NATM. Drugi tunel, o długości około 320 m, został zrealizowany metodą odkrywkową w okolicach miejscowości Gostków.

Projekt, zrealizowany w formule "projektuj i buduj", został wykonany przez konsorcjum firm PORR i PORR Bau GmbH za kwotę ponad 1 785 mln zł. Inwestycja była dofinansowana z funduszy unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na kwotę około 928 mln zł.

Cała trasa S3 na Dolnym Śląsku będzie miała 135 km długości i biegnie od granicy z województwem lubuskim, przez Głogów, Polkowice, Lubin, Legnicę (gdzie krzyżuje się z autostradą A4), Jawor, Bolków, Kamienną Górę do granicy państwa w Lubawce, gdzie połączy się z czeską autostradą D11. Obecnie kierowcy mogą korzystać z trasy do węzła Lubawka, a ostatni 3-kilometrowy odcinek zostanie oddany do użytku po zakończeniu prac po stronie czeskiej. Wtedy Wrocław i Dolny Śląsk zyskają szybkie połączenie ze stolicą Czech.