V-ce prezydent MV Agusty potwierdza, że Cagiva mogłaby być wskrzeszona. Według niego Cagiva powinna odrodzić się jako marka offroadowa.

Jak podaje motocyklowy dziennikarza Jensen Beeler, w oparciu o włoskie VareseNews, v-ce prezydent MV Agusty Giorgio Girelli potwierdza możliwość powrotu Cagivy. Cagiva swego czasu dwukrotnie zgarnęła zwycięstwo w Dakarze (1990, 1994 roku), Motocrossowe Mistrzostwo Świata oraz finisze na podium w Grand Prix. Włoska marka swego czasu przechodziła z rąk do rąk by ostatecznie wylądować pod skrzydłami MV Agusty. Ta ostatnia została jakiś czas temu częściowo wykupiona przez Daimlera.

V-ce prezydent MV Agusty, Giorgio Girelii, w wywiadzie przyznał, że istnieje możliwość reaktywacji marki. Najprawdopodobniej odrodziłaby się jako brand stricte offroadowy w kontekście tego, że MV Agusta obstawia szosowy segment rynku. Girelli nie podał żadnych konkretów, wracając tematem do MV Agusty. Włosi chcą w tym roku sprzedać 20,000 motocykli i rozwijać się poza granicę Włoch, głównie na Amerykę Północną i Europę.

Czy w takim razie istnieje szansa na powrót Cagivy? Mito 125 była obiektem marzeń nastolatków, a swego czasu Cagiva posiadała ciekawą ofertę (osobiście byłem fanem Raptora 1000). Moim zdaniem wchodzenie na offrodowy rynek nie ma większego sensu. Sytuacja offroadu w Europie jest coraz gorsza (z racji zaostrzających się praw dotyczących głośności i wyśrubowanych norm emisji spalin), a rynek obstawiony przez KTM-a i pochodne (Husqvarnę). Dużo lepszym pomysłem byłoby skonstruowanie budżetowego brandu. Nie mówię jednak o konkurencji dla chińskich skuterów, a o ciekawych, małopojemnościowych pojazdach - chociażby 125. czy motocyklach wpisujących się w prawne regulacje dotyczące prawa jazdy kategorii A2. Włoską konkurencję dla KTM 125 Duke, Yamahy MT125 itp.

Czas pokaże co z tego wyjdzie. Nim bogatsza oferta marek tym lepiej dla klienta, więc warto trzymać kciuki za wskrzeszenie Cagivy.

Foto: Archiwum