Brough Superior SS100 zaprezentowany został na tragach EICMA w Mediolanie jesienią ubiegłego roku. To powrót na rynek prawdziwej motocyklowej legendy. O Brough Superior SS100 pisaliśmy lata temu jako o maszynie, która była jednym z pierwszym uczestników  wyścigu zbrojeń w branży motocyklowej i pościgu za nowymi rekordami prędkości.

Jednoślady marki Brough przed II WŚ zostały uznane za "Rolls-Roycey" wśród motocykli, a ich renomę ugruntowało wprowadzenie na rynek nowego modelu… właśnie Brough Superior SS100. Był to pierwszy na świecie motocykl zdolny rozwinąć prędkość 100 mil/h. Każdy egzemplarz sprzedawany był klientowi z certyfikatem, że kierowca testowy rozpędził go do "setki" na torze testowym.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Do napędu swoich motocykli Brough używał widlastych dwucylindrowców o pojemności 1000 ccm. Początkowo były to silniki firmy JAP, później zastąpiły je podzespoły firmy Matchless. W owym czasie producenci nie podwali mocy swoich pojazdów, ale w oparciu o dzisiejsze pomiary stwierdzić można że moc motocykli Brough oscylowała w granicach 45-50 KM. George Brough panował niepodzielnie na rynku supermotocykli aż do II wojny światowej, ale po jej zakończeniu nie powrócił już do produkcji jednośladów.

Ale teraz Brough Superior SS100 i to z kształcie znanym z przeszłości. Klasycznie wyglądająca maszyna napędzana jest dwucylindrowym silnikiem 997cc, 88°, który powstał we współpracy z firmami Boxer Design oraz Akira.

Motocykl kosztować ma 50 tysięcy funtów i właśnie trafia do produkcji "seryjnej".