Ścigacz.pl

Jeżeli jesteś osobą o nietęgiej posturze, a zakochałeś się lub zakochałaś się w dużych cruiserach, to jest dla Ciebie sposób na łatwe manewrowanie. Oto pneumatycznie opuszczane kółka, montowane pod podnóżkami pasażera, które zamieniają wielki motocykl w dziecięcy rowerek.

Motocykle typu cruiser lub grand tourer służą do majestatycznego pożerania długich odcinków prostej drogi. Duża masa sprawia, że nie podskakują na nierównościach drogi jak krosowe "wścieklaki". Zachowują się jak "przyspawane" do asfaltu, a podróż nimi bardziej przypomina jazdę poduszkowcem lub po szynach, niż skakanie po wzburzonym oceanie stylem motorówki. Co więcej, masywne nadwozia z wystającymi niczym muskuły elementami chromowanymi sprawiają, że motocykle takie wzbudzają wrażenie siły. Motocyklista przy takim motocyklu wygląda trochę jak VIP w otoczeniu ochraniającego go "goryla".

Problem pojawia się, gdy mamy. na przykład 60-75 kilogramów wagi i musimy zakręcić takim motocyklem w wąskiej uliczce lub na parkingu. Lub gdy musimy powoli przesuwać się w korku w upalny dzień. Jeżeli mamy do tego poniżej 170 cm wzrostu, to możemy odczuć dyskomfort podczas takiej jazdy.

Z pomocą przychodzi tutaj firma LegUp LandingGear. Firma ta od 2010 roku rozwija technologię doczepianych kółek do dużych cruiserów, takich jak Harley-Davidson Electra Glide lub Honda Gold Wing. Ich produkt w aktualnej wersji, to pneumatycznie wypuszczane i chowane kółka boczne, sterowane z kierownicy. Kółka są montowane pod podnóżkami pasażera. Są zaprojektowane do jazdy z prędkościami do 10 km/h, więc idealnie nadają się do stabilizacji motocykla podczas wolnych manewrów. 

Kółka są wypuszczane pneumatycznie. Do ich pracy niezbędny jest zbiornik ze sprężonym powietrzem, który montowany jest zazwyczaj w bocznym kufrze bagażowym. W przypadku motocykli cruiser zazwyczaj nie ma problemu z przestrzenią ładunkową, bo kufry w takich jednośladach mogą mieć dużą pojemność. Co ciekawe, system LegUp wyposażony jest w prędkościomierz, który pozwala automatycznie schować kółka boczne, gdy prędkość motocykla przekroczy 10 km/h. Cena w stanach zjednoczonych za kompletny system, to 3 500 dolarów.