Długo zapowiadana premiera Aprilii RS660 ma się w końcu odbyć w najbliższy weekend. Do sieci trafiły przecieki specyfikacji technicznej, co zatem wiemy o tym ciekawym modelu?

Historia Aprilii RS660 zaczęła się w 2018 na targach EICMA, kiedy przedstawiono model studyjny. Rok później zaprezentowano wersję zbliżoną do produkcyjnej. W najbliższy weekend odbędzie się premiera oficjalnego już modelu, dokładnie takiego, jaki trafi do salonów.

Aprilia RS660, jaka będzie? Konstrukcję oparto na stalowej ramie i wahaczu. Stylizacja nawiazuje do flagowej RSV4 1100ccm a w owiewkę wkomponowano trzyczęściowy, harmonizujący ze stylistyką i aerodynamiką, reflektor w technologii LED.

Motocykl wyposażono w dwucylindrowy silnik generujący 100 KM przy 10500 obr./min. oraz 67 Nm przy 8500 obr./min. Masa Aprilii RS660 podana na sucho wynosi 169 kg, czyli pojazd gotowy do jazdy nie przekroczy 190 kg. W połączeniu z osiągami silnika powinniśmy otrzymać żwawy, sprytny motocykl z potencjałem do dynamicznej jazdy. Dla niezbyt doświadczonych kierowców przewidziano wariant spełniający wymogi kat. A2.

Pojazd z pewnością otrzyma pakiet ABS oraz kontroli trakcji, być może tkaże kilka trybów jazdy. A szczegóły poznamy już w weekend!

Aprilia RS 660 - dane techniczne

• Silnik: czterosuwowy, dwucylinrowy, rzędowy, 4 zawory na cylinder, chłodzony cieczą, dwa wałki rozrządu w głowicy, napęd rozrządu łańcuchem z prawej strony silnika
• Średnica i skok cylindra: 81 x 63.93 mm
• Pojemność skokowa: 659 ccm
• Stopień sprężania: 13.5: 1
• Moc maksymalna (mierzona na wale korbowym): 100 KM (73.5 kW) przy 10,500 obr./min.
• Maksymalny moment obrotowy: 67.0 Nm (6.83 kgm) przy 8,500 obr./min.
• Układ zasilania: dwie przepustnice o średnicy ∅48 mm, sterowanie przepustnicami za pomocą Ride-By-Wire, układ ssący z dynamicznym doładowaniem
• Zarządzanie elektroniką: sześcioosiowa czujnik położenia APRC współpracujący z kontrolą trakcji, jazdy na jednym kole, hamowania silnikiem, tempomatem oraz zmiennymi mapami silnika...
• Tryby jazdy: pięć (road, track, 3 ustawienia fabryczne oraz dwa własne)
• Rama: aluminiowa z odkręcaną częścią tylną
• Przednie zawieszenie: Kayaba upside-down o średnicy 41 mm w pełni regulowane. Skok 120 mm.
• Tylne zawieszenie: wahacz wleczony podparty na asymetrycznie umieszczonym amortyzatorze z pełną regulacją. Skok 130 mm.
• Przedni hamulec: dwie tarcze o średnicy 320 mm, radialne zaciski czterotłoczkowe oraz pompa.
• Tylny hamulec: pojedyncza tarcza 220 mm, dwutłoczkowy zacisk.
• ABS: działa w złożeniu
• Koła: wykonane z aluminum przednie: 3.5 'x 17', tylne 5.5' x 17'
• Opony: 120/70 ZR 17 przód, 180/55 ZR 17 tył
• Wymiary i masy: 1995 mm  x 745 mm
• Rozstaw osi: 1370 mm 
• Wysokość siodła: 820 mm
• Kąt pochylenia główki ramy: 24.1°
• Wyprzedzenie: 104.6 mm
• Masa: 183 kg , 169 kg na sucho
• Normy emisji: Euro 5
• Zużycie paliwa 4.9 l / 100km
• Pojemność baku: 15 l (4 l rezerwy)
• Kolory: Apex Black, Lava Red, Acid Gold