Tuż przed targami EICMA Yamaha zaczęła odkrywać kolejne karty. Po aktualizacji MT-125 i MT-07 przyszedł czas na małą rewolucję w modelu XMAX 300. Producent odświeżył swój maksi skuter nie tylko wizualnie, ale także technologicznie, choć zdecydowano się pozostawić dotychczasowy silnik.

W kwestii wyglądu producent zmienił tylną lampę LED, która teraz wraz z kierunkowskazami tworzy kształt litery "X". Przednie kierunkowskazy zamontowano nieco wyżej, żeby były lepiej widoczne dla pozostałych użytkowników ruchu drogowego. Zmianie uległa też kanapa, która w zamyśle ma być wygodniejsza i ułatwić sięgnięcie stopami do podłoża podczas postoju. Zmiany objęły też istotne drobiazgi - na przykład mocowania szyby przeprojektowano tak, by łatwiej ustawiać jej wysokość. Ramiona lusterek wykonano z aluminium.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Nowością jest wyświetlacz TFT o przekątnej 4,3", który pozwala na połączenie skutera ze smartfonem. W wersji Tech Max dodano wyświetlacz LCD o przekątnej 3,2" i obsługę nawigacji Garmin z aplikacją Garmin StreetCross. Nawigacja nie tylko doprowadzi was do celu, ale także poinformuje o sytuacji w ruchu drogowym oraz prognozie pogody dla miejsca docelowego, a nawet ostrzeże o ostrych zakrętach. Podczas jazdy można przybliżać i oddalać mapę używając przycisków na kierownicy.

Silnik pozostawiono bez zmian, a więc mamy pojemność 292 cm3, maksymalną moc 27 KM i maksymalny moment obrotowy 29 Nm. Producent deklaruje spalanie na poziomie 3 litrów benzyny na 100 kilometrów. Skuter porusza się na kołach o średnicy 15 cali z przodu i 14 cali z tyłu, co jest kompromisem pomiędzy komfortem jazdy po nierównościach i precyzją prowadzenia.