Triumph wreszcie zaprezentował światu swoją propozycję kompaktowego motocykla turystycznego, który sprawdzi się zarówno podczas dalekich podróży jak i podczas codziennych przejażdżek po mieście.

Triumph Tiger Sport 660 wyznacza nową jakość w swojej klasie i nie są to tylko puste słowa, ponieważ motocykl ten na papierze bije konkurencję na głowę pod każdym względem.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Zacznijmy od najmocniejszego sinika w swojej klasie, a jest nim trzycylindrowy motor o pojemności 660 cm3, który znają już użytkownicy Tridenta. Maksymalna moc 81 koni mechanicznych jest osiągana w zakresie 10 250 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 64 Nm.

Jeśli chodzi o zawieszenie i układ jezdny, to również mamy tu mieszankę wysokiej jakości komponentów. Zawieszenie to widelec upside-down i amortyzator tylny marki Showa. Tył posiada zdalną hydrauliczną regulację regulację napięcia wstępnego.

Pięcioramienne felgi o średnicy 17 cali zostały ubrane w opony Michelin Road 5. Za hamowanie są odpowiedzialne między innymi dwie tarcze z przodu, każda o średnicy 310 mm oraz dwutłoczkowe przesuwne zaciski Nissin.

Istotną kwestią jest wygoda i ergonomia. Siedzisko znajduje się na wysokości 835 mm, szyba posiada możliwość łatwiej regulacji, a kierownica została nieco zwężona, by zapewnić dobrą manewrowalność i wygodę. Motocykl posiada zintegrowane mocowania kufrów, co jest wygodne i estetyczne. W katalogu akcesoriów znajdziecie między innymi kufer centralny o pojemności aż 52 litrów.

Nowy Tiger Sport 660 to również bogaty pakiet elektroniki, jakiego nie ma żaden inny motocykl z tej klasy. Informacje są wyświetlane na ekranie TFT, który można poączyć z systemem My Triumph, dzięki czemu dostępne będą takie funkcje jak nawigacja, czy sterowanie GoPro.

O bezpieczeństwo dba kontrola trakcji z możliwością dezaktywacji oraz układ ABS. Użytkownik ma do dyspozycji dwa tryby jazdy - Road i Rain. Opcjonalnie można dokupić quickshifter, co również jest niedostępne dla motocykli konkurencji.

Cena w Polsce na razie nie jest znana, ale patrząc na ceny dla rynków zagranicznych wiadomo już, że motocykl będzie droższy od swoich konkurentów. Triumph postanowił jednak zoptymalizować kwestię serwisu i tak oto Tiger Sport 660 ma interwały wynoszące 16 tysięcy kilometrów lub 12 miesięcy.

Producent udziela dwuletniej gwarancji z możliwością przedłużenia o rok lub dwa lata. Triumph twierdzi, że Tiger Sport 660 w ciągu 3 lat użytkowania wymaga najniższego czasu pracy w warsztacie, co pozwoli zaoszczędzić na robociźnie, a także najniższy koszt konserwacji, a co za tym idzie - zmniejszone wydatki na części. Czy te zapewnienia sprawią, że klienci rzucą się na małego tygrysa? Tego dowiemy się już w lutym przyszłego roku, kiedy motocykl trafi do salonów.