Yamaha zaskoczyła nas i tuż po przeciekach dotyczących specyfikacji wypuściła oficjalnie na wolność model XSR 125, zanim zdążyliśmy powiedzieć "Faster Sons". Posiadacze prawa jazdy kategorii B co najmniej od trzech lat mogą łapać portfele albo dzwonić do swoich doradców do spraw finansowania.

Na palcach jednej ręki możemy policzyć ilość oferowanych motocykli z silnikami o pojemności 125 cm3, które będą jednocześnie stylowe i dobrze wykonane. Teraz do tego grona dołącza Yamaha XSR 125, która będzie najmniejszym przedstawicielem rodziny Sport Heritage. Teraz każdy wyjazd z garażu może przerodzić się w niezapomnianą, klimatyczną przygodę.

Zgodnie z przewidywaniami, motocykl będzie napędzany silnikiem znanym z MT-125 oraz YZF-R125, a więc do dyspozycji będzie stadko 15 koni mechanicznych, co jest maksymalną wartością dla pojazdów na prawo jazdy kategorii A1. Ten niepozorny, jednocylindrowy silnik ma między innymi system zmiennych faz rozrządu. Yamaha postarała się również w kwestii zawieszenia i z przodu zagościł widelec upside-down z goleniami o średnicy 37 mm. Motocykl będzie poruszał się na kołach z felgami o średnicy 17 cali, które wyposażono w opony z kostkowym bieżnikiem. Rama zastosowana w tym modelu to konstrukcja Deltabox, która jest wytrzymała i lekka. Siedzisko znajduje się na wysokości 810 mm.

To oczywiście nie koniec atrakcji. Motocykl posiada pełne oświetlenie LED oraz okrągły licznik z wyświetlaczem LCD. Motocykl serii Sport Heritage nie może obejść się bez całej gamy akcesoriów. Leniwi będą mogli wybrać jeden z dwóch pakietów - Racer oraz Miejski. W skład zestawu Racer wchodzi osłona reflektora, tablice na numer umieszczane z przodu i z boku, a zestaw Miejski to szyba, aluminiowa boczna osłona silnika, osłona chłodnicy i osłona boczna. Rzecz jasna wszystkie akcesoria będą dostępne osobno, więc przy zakupie motocykla będzie można dać upust swojej kreatywności. Dla poprawy brzmienia można również zamontować tłumik Akrapovic.