Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 5
Pokaż wszystkie komentarzeszczerze mowiac to zaraz sie zabiore do czytania artykolu, ale pierwsza mysl jaka przychodzi po przejrzeniu danych motocykla z tabeli i przejrzeniu zdjec , to jaki interes ma firma w produkowaniu 78-konnego fazera (o ile sie nie myle to chyba fz6n) i wypuszczaniu drugiego podobnego 78-konnego motocykla 600cc ??
OdpowiedzEmisja Co2
OdpowiedzMoże 78 konny fz6 się źle sprzedawał i yamaha zastąpi go xj 600, wiesz może ludzie polecą na stylistykę która wg mnie jest bardzo ciekawa, zwłaszcza w wersji N
OdpowiedzUważam że XJ600 prezętuje sie lepiej od fazera, jeżeli mialo by to o 20KM więcej to zamienil bym swoja nowa FZ6S2 na to cacko :D
Odpowiedzdokladnie wlasnie o to chodzi. zwłaszcza w krajach takich jak nasz FZ6 N i FZ6 Fazer w wersjach 78km nie sprzedaja sie prawie wcale ("po co brac 78 jak mozna miec 98 za niewiele wieksza kase") i dlatego pojawia sie mocniejsze rozróznienie miedzy tymi modelami. XJ6 zbudowana jest wlasnie na silniku 78 konnego FZ6, tylko inna stylistyka i nazwa maja ja mocniej odróznic a tym samym ma sie lepiej sprzedawac. Ende.
Odpowiedz