Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 7
Pokaż wszystkie komentarzestreet z niższej półki? bez żartów...co z tego że pojemność trochę mniejsza jak zawieszeniowo, silnikowo rozjeżdża takie sprzęty jak Z750 czy GSR. PS. pisze to jako własciciel Kawasaki...
OdpowiedzNie chodzi o półkę jakościową tylko pojemnościową. Wyższa pojemność = większa masa.
OdpowiedzWiększa pojemność =większa masa? to nie jest zasada...po prostu triumph lepiej wykorzystuje to co ma w garażu żeby zbudować dobre moto...
OdpowiedzCoś to Twoje równanie jest bez sensu... Dlaczego większa pojemność ma oznaczać większą masę? Popatrz się na masę Kaw Z800 i Z1000 różnicy jest 2 kg i mały Zet bierze 2 litry paliwa więcej, czyli 4 kg. Jednak Z1000 ma ABS czyli te 4 kg dochodzi mu na starcie. Zatem różnica w masie spowodowane jest tu głównie wyposażeniem i nawet te 2 kg to przy 200cmm nie ma różnicy. Czy większa pojemność oznacza większą masę zależy tylko i wyłącznie od producenta, czy zastosuje jedną ramę wystarczająco wytrzymałą aby wytrzymała większy silnik i odchodzą mu koszta produkcji dwóch różnych elementów. Czy woli zrobić na styk do obu silników oddzielnie i chwalić się 3kg różnicy w wadze i podnieść cenę o kilka procent...
Odpowiedz