Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 2
Pokaż wszystkie komentarzebez sensu i szkoda- podzial na 600 i 1000 był i jest perfekcyjny - firmy powinny pracowac nad zwiekszeniem wolumenu produkcji i sprzedazy 600, zeby moc zbic ceny ....ale wolą tanioche i tandete klepaną w indiach, chinach etc, zeby moc to rozprowadzac masowo takze w krajach tw. tzreciego swiata....
Odpowiedzw chinach czy nie technologie produkcji i cała konstrukcje zleca projektant czyli yamaha nieważne gdzie go składają ważne sa załzoenia konstrukcyjne i technologia producenta ,chinczycy mogą wyprodukować wsyztko od całkowitego kibla który się rozleci po 500 km do maszyna która przejedzie bezawaryjnie mln kilometrow wzszytko zależy od czego poczekuje producent wtym wypadku yamaha ,a ja bym wolał ta yamahe niż noz yzf r6 albo yzf r 1
Odpowiedz