Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Komentarze 2
Pokaż wszystkie komentarzea niby jak ma sie odbywać szkolenie młodziezy skoro bogate teamy zamiast inwestowac w młodzież i wysyłać ją za granice aby szlifowała umiejętności to płaci bajońskie sumy zagranicznymi mistrzom za to tylko ze przyjadą , wygrają bo są zawodowcami i pojadą dalej nie pamiętając nawet w jakich regionalnych zawodach startowali...
OdpowiedzJaka gwarancje ma prywatny team ze miliony zainwestowane w ten mlody talent sie zwrocą (w postaci choćby kasy od sponsorów, reklamodawcow)? Na zachodzie jest kilkuletni cykl inwestowania w zaowodnika. Zaczyna sie od 6-7 roku zycia, po 10 latach profesjonalnego trenowania wiadomo czy z gościa coś będzie czy nie. Chcesz mi powiedzieć że wysylając naszych 20 latkow za granicę na "nauki" uzyskasz z nimi cos innego niż zrytą psyche? Bo oni bedą już nie do nauczenia. Prawda jest taka, zę przez najblizsze 20 lat nie pojawi się w MotoGP zaden POlak, a na pewno nie ktoś kto się w Polsce urodzil i wychował. W duzej mierze podziękujmy za to PZM a także naszym dziadkom i ojcom ze urządzili taki g****ny kraj.
OdpowiedzUważam, że w rozwój i szkolenie młodzieży to powinna być zaangażowana przede wszystkim narodowa federacja pomagając w tworzeniu jakichś klas lub pucharów przeznaczonych dla takich adeptów. Ten problem dotyczy również innych dyscyplin motorsportu w Polsce. Np. w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski jest bardzo niska frekwencja (około 30-tu startujacych załóg w jednym rajdzie). Większość startuje topowymi rajdówkami bo ich na to stać: mają własne firmy i sami finansują swoje starty itp.. PZM nie robi nic aby wsparcie mieli zawonicy którzy nie mają tak dogodnych warunków, nie wspiera przedstawicieli koncernów samochodowych w Polsce aby stworzyć puchary markowe. Jednym słowem: zero promocji. Podobną sytuację zauważam w wyścigach motocyklowych: w większości przypadków są to ludzie których na to stać i sami sobie finansują starty. Chciałbym również zauważyć, że te "bogate teamy" które masz chyba na myśli organizują puchary markowe a że nie wyłaniają się z nich żadne obiecujące młode talenty to jest też ten sam problem. Poprostu tam też startują ludzie którzy są wstanie sami to finansować i mają przeważnie nie mniej niż 25 lat. Pozdrawiam :) Jacek
Odpowiedza ile płacą? znasz sumy? podaj. i czemu zespoły miałby płacić za wychowywanie młodych zawodników? to jest prywatny biznes, a takie wzniosłe cele to klubiki sobie w statuty powpisywały i pzm więc niech działają. a prawda jest taka, że nawet jak jest u nas mała klasa (honda cbr) to tylko dla tego, że imprter chce, a pzm i aw kasują ich za organizację tego. i kto by decydował, których jaki zespół ma promować? odgórnie czy ty im powiesz? a to że mamy zagranicznych zawodników tylko pomoże, bo już nie trzeba wysyłać niekogo za granice, żeby się ścigać na wysokim poziomie. co za róźnica dostać bęcki tu czy tam? u nas taniej dla naszych zawodników. tylko trzeba chcieć. pan Oskaldowicz przed Mostem to głośnio powiedział, a jak ktoś, kto ma tyle tytułów w Polsce to mówi to ja mu ufam
Odpowiedz