Włoska marka będzie obecna na torze MotorLand Aragón w Hiszpanii jako wyłączny dostawca opon dla wszystkich klas Mistrzostw Świata w produkcji opon na dziewiętnasty sezon z rzędu.

Rozpoczęcie trzydziestej piątej edycji MOTUL FIM World Superbike Championship jest coraz bliższe i będzie to dziewiętnasty sezon z Pirelli w roli oficjalnego dostawcy opon dla wszystkich klas. Włoska marka będzie obecne na testach przedsezonowych, które odbędą się dziś i jutro (4-5.05.2022) na torze MotorLand Aragón.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

W tym roku wszystkie oczy zwrócone są na oficjalny debiut nowej, wyjątkowo miękkiej mieszanki SCQ. Rozwiązanie to zostało zaprojektowane z myślą o wyścigach sprinterskich i wyścigach na czas. SCQ ma zmodyfikowaną mieszankę i jest bardziej wydajne niż popularna SCX. W sezonie WorldSBK 2022 rozwiązania SCQ będą dostępne dla zespołów i zawodników podczas sesji kwalifikacyjnej oraz w porannym, niedzielnym wyścigu Superpole.

Podczas przerwy zimowej inżynierowie Pirelli kontynuowali prace badawczo-rozwojowe nad tą nową mieszanką, a producent z Mediolanu jest obecny na testach przed mistrzostwami z rozwiązaniem SCQ, specyfikacją A1359, już przetestowaną i zatwierdzoną przez większość zawodników klasy SBK.

Czy SCQ spełni pokładane w niej oczekiwania? Jak zwykle, przed sezonem wprowadzane są liczne innowacje i prace rozwojowe. Mówiąc o nowej opcji opon, Dyrektor Sportów Motorowych Pirelli, Giorgio Barbier, powiedział: "Naszym pierwszym celem jest być szybszym niż SCX, aby dać zawodnikom szansę na dobry start w Superpole."

Celem jest również osiągnięcie poziomu wyścigu Superpole, czyli dziesięciu okrążeń. Jest mało prawdopodobne, że będzie to coś więcej, ponieważ wyścigi długodystansowe będą zdominowane przez standardowe opcje SCX i SC0.