Motocykle marki Vins budowane są przez pięciu byłych inżynierów Formuły 1 z teamu Ferrari. Mówi to sporo o ich charakterze. Są ultranowoczesne, bezkompromisowe i pełne odważnych rozwiązań. Sztandarowym przykładem jest dwusuwowy model Duecinquanta, posiadający obłędny stosunek mocy do masy.

Targi EICMA w Mediolanie to nie tylko ważne premiery największych producentów. To również okazja do pokazania się dla firm niszowych, oferujących pojazdy jedyne w swoim rodzaju. Firma Vins z włoskiego Maranello obecna jest na targach od kilku lat i do tej pory prezentowała niewielkie sportowe konstrukcje z bardzo ciekawymi silnikami, np. 100-centymetrowym V-twinem i dużą ilością karbonu zużytą do budowy podwozia i owiewek.

W tym roku zaprezentowany został bezkompromisowy model Vins Duecinquanta, którego nie można określić inaczej, niż dzieło sztuki inżynierskiej. Zbudowany jest niemal w całości z karbonu - z tego materiału wykonana jest rama, obręcze kół i wszystkie owiewki oraz obudowy. Bardzo nietypowe zawieszenie składa się z trójkątnego widelca typu Telelever z przodu oraz poziomo, poprzecznie zamontowanego centralnego amortyzatora.

Chłodnicę zamontowano bezpośrednio pod atrapą zbiornika paliwa, dzięki czemu trafia do niej niczym niezmącony strumień chłodnego powietrza prosto z wielkich wlotów na dziobie. Najważniejsze jednak drzemie poniżej - dwusuwowy V-twin o pojemności 250 cm3, dostarczający 80 KM w wersji drogowej i 90 KM w ustawieniach na tor. Mało? Cały motocykl waży 85 kg i rozpędza się do 240 km/h. Co najmniej wystarczająco.