Smutni biurokraci z Brukseli przechodzą już samych siebie. Jak donosi brytyjski Daily Mail właśnie trwają prace nad dyrektywą zgodnie z którą każdy nowy pojazd przez cały swój żywot powinien zachować fabryczną specyfikację i wygląd. Z propozycją nowych przepisów nie zgadzają się Brytyjczycy, którzy zapowiedzieli ostrą walkę z urzędniczym betonem z Brukseli.

Problem zdaniem angielskiej prasy sprowadza się nie tylko do utrudnienia życia i ograniczenia wolności wyboru dla milionów kierowców w UE. Zdaniem specjalistów przyjęcie proponowanych przepisów oznacza koniec jazdy po drogach publicznych dla milionów samochodów i motocykli. Według nowych kryteriów badania technicznego nie przejdzie już żaden oldtimer, ani też motocykl po tuningu. To nie tylko zakaz używania innych kół, zmodyfikowanego podwozia, akcesoryjnych układów wydechowych, czy różnych kitów nadwozia. Problemem mogą okazać się także wycieraczki, które mają inną długość niż fabryczne, albo opony inne niż w specyfikacji homologacyjnej danego pojazdu.

Już teraz protestują kluby pojazdów zabytkowych. Modyfikacje, zmiany i ulepszenia, to przecież część historii motoryzacji. W Unii w branży tuningowej i przy renowacji oldtimerów pracują setki tysięcy ludzi. Dla tych ludzi nowe prawo oznaczało będzie bezrobocie z którym podobno Bruksela tak dzielnie walczy! O co zatem chodzi? Chodzi rzecz jasna o pieniądze, bo z pewnością nie o nasze bezpieczeństwie. W dobie zalewu rynków tanimi zamiennikami i akcesoriami z Chin duże koncerny naciskają na ustawodawców, aby forsowali prawo zmuszające nas do kupowania drogich części od producentów pojazdów. Jak się to ma do ideałów wolności obywateli na których podobno zbudowana jest Unia? Pomyśleć tylko, że urzędnicy w Brukseli opłacani są z naszych podatków. Fajnie, prawda?