Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Komentarze 3
Pokaż wszystkie komentarzeTo standard przy jeździe torowej - tylna opona jest bardziej obciążona, musi na wyjściach z zakrętu przenieść jak najwięcej mocy na asfalt nawet w złożeniu, jak możesz przeczytać w artykule powierzchnia kontaktu opony z podłożem jest niewielka, gdy zwiększasz ciśnienie w oponie tym bardziej zmniejsza się, gdy stosujesz niższe ciśnienie - zwiększa.
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza