Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 39
Pokaż wszystkie komentarzeTo może ja dwa słowa o prawie 2000 km w cztery dni do upalnej i górzystej Rumunii. Sv-ka jeśli chodzi o moc, poręczność w ciasnych łukach jest be zarzutu. Wysoka temperatura nie robi na niej większego wrażenia. |Wymieniłem olej w lagach na najtwardszy i trochę żałuję. Zawieszenie przód na trasie Transfogarskiej , zwłaszcza w dolnej części po południowej stronie, gdzie w zakrętach jest mnóstwo aątek z asfaltu jest ciut za twarde. Myśle, że z tym miększym widelcem jeździłoby się w takich sytuacjach bardziej komfortowo. Na autostradzie mimo, że to 650s a więc z owiewką, więcej jak 160 nie da się trzymać. A i przy tym trzeba się położyć na baku. Niestety jeśli jesteś wysokim chłopakiem, to bolą przy tym kolana ): Ten motor będzie rewelacyjny dla kogoś, kto ma 170 cm wzrostu. Ja ze swoimi 183 czuje się troszeczkę jak w przyciasnym ubranku. Silnik to jednak potęga, kolega jechał ze mną triumphem sprintem st 1050 chwalonym za elastyczność na forach i w testach. Nie było między motocyklami na drodze przy wyprzedzaniu żadnych różnic. Mój miał przewagę w mieście przy przeciskaniu się między samochodami - mniejsza szerokość.
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza