Ścigacz.pl

Choć idea „taniego ścigania", lansowana przez mającą zastąpić wkrótce klasę 250ccm kategorię Moto2, budzi spore zainteresowanie, Team Roberts nie planuje jeszcze przygotowania motocykla.

Czterosuwowe motocykle z silnikami o pojemności 600ccm i prototypowymi podwoziami, które zastąpią dwusuwowe „ćwiartki" w roku 2011 , budzą coraz większe zainteresowanie w wyścigowym światku. Wystawienie własnych zespołów i stworzenie konstrukcji rozważają podobno takie firmy jak Ten Kate, Ilmor, Harris Performance czy Eskil Suter (wcześniej podwozia dla m.in. MuZ, Kawasaki, Ilmor).

Wszystko wygląda na to, że Kenny Roberts Senior, którego ekipa opuściła MotoGP w połowie sezonu 2007, nie jest póki co zainteresowany tanim ściganiem i powrotem na paddock Grand Prix.

Chuck Aksland, wcześniejszy menedżer Teamu Roberts, a obecnie członek International Racers (agencja opiekująca się m.in. Nickym Haydenem i Chrisem Vermeulenem), w rozmowie ze Ścigacz.pl powiedział wczoraj: „Nie myśleliśmy o tym. Nikt nie pytał nas o współpracę więc wątpię aby coś z tego wyszło. Wiem, że moglibyśmy zrobić najlepsze podwozie w stawce, ale to kosztuje!"

Zapytany co obecnie porabia, Aksland odparł: „Czekam na Seniora, zaraz idziemy grać w golfa." Kenny Roberts Senior, zapalony i bardzo dobry golfista, wystartuje w lutym w profesjonalnym turnieju Pebble Beach National Pro-Am.

Team Roberts cały czas istnieje i zajmuje się przygotowaniem części dla różnych zespołów wyścigowych - m.in. tylnych wahaczy dla Ten Kate. Jednocześnie firma KR Tuned trudni się budową systemów wydechowych dla motocykli drogowych i wyścigowych.