Suzuki GSX-R 1000 nie jest niebezpieczny!

Autor: Lovtza 2007.11.07, 15:59 4 Drukuj

Ostatnio w Internecie pojawiły się informacje, że niektóre egzemplarze motocykla Suzuki GSX-R 1000 są, lub mogą być niebezpieczne. Ile w niech prawdy, a ile sensacji?

Informację następującej treści opublikował w tym tygodniu Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów:

Motocykl Suzuki GSX-R1000K7 zbyt narowisty

Przedsiębiorca Suzuki Motor Poland sp. z o.o., powiadomił Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre motocykle Suzuki model: GSX-R1000K7 mogą stwarzać zagrożenie dla życia i zdrowia użytkowników.

Polski dystrybutor motocykli Suzuki poinformował, że w niektórych egzemplarzach modelu GSX-R1000K7 stwierdzono usterkę dotyczącą zaworu biegu jałowego. Niewłaściwe jego zaprojektowanie może podczas uruchamiania motocykla spowodować wzrost obrotów silnika do 5000 na minutę. W efekcie zbyt wysokie obroty silnika mogą spowodować gwałtowne ruszenie z miejsca co może doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem.

W Polsce usterka dotyczy 108 motocykli Suzuki GSX-R1000K7.

Przedsiębiorca poinformował UOKiK, że powiadomi listownie właścicieli motocykli objętych kampanią o konieczności sprawdzenia motocykli w autoryzowanej stacji obsługi. W przypadku wykrycia usterki wymieniony zostanie zawór biegu jałowego oraz komputer silnika. Przedsiębiorca wykona również naprawę w motocyklach, które znajdują się w stacjach dealerskich i punktach sprzedaży Suzuki Motor Poland Sp. z o.o..

Źródło: UOKIK

Informacje o zagrożeniu zdrowia i życia były na tyle niepokojące, że postanowiliśmy zbadać sprawę u źródła, czyli w Suzuki Motor Poland. Z niemałym zdziwieniem odkryliśmy, że rzeczywistość wygląda zdecydowanie mniej przerażająco. Oto oficjalne stanowisko polskiego oddziału firmy Suzuki:
Suzuki Motor Corporation poinformowało że w niektórych egzemplarzach modelu GSX-R1000K7 może wystąpić problem techniczny. Niewłaściwe zaprojektowanie zaworu biegu jałowego podczas uruchamiania silnika może spowodować wzrost obrotów silnika do 5000 obr/min. Po uruchomieniu silnika i ruszaniu motocyklem, zbyt wysokie obroty spowodować mogą gwałtowne ruszenie z miejsca co może doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem. W związku z powyższym producent zdecydował się na wymianę zaworu na zmodyfikowany oraz komputera silnika.

Powyższe oświadczenie było zgodne z informacją jaka ukazała się w systemie RAPEX, która nie stwierdzała, że pojazdy objęte kampanią stanowią zagrożenie dla życia i zdrowia użytkowników . Pragnę nadmienić, że producent motocykla tj. Suzuki Motor Corporation podaje, że usterka ta może wystąpić jedynie przy uruchamianiu silnika.

Oświadczenie to miało stanowić część ogłoszenia ukazującego się na stronie UOKiK. W ogłoszeniu Urzędu zawarte są informacje o zagrożeniu dla zdrowia i życia użytkowników, podczas, gdy Suzuki nigdzie takiego komunikatu nie publikowała. Jesteśmy w stanie zrozumieć, że informacje powszechnie „tuningowane" są „pod publiczkę" przez wszelkiej maści tabloidy i brukowce. Niepokoi natomiast sytuacja, w której na ewidentną manipulację pozwala sobie poważna państwowa instytucja. Co więcej mowa tutaj o instytucji, której celem statutowym jest stanie na straży spokoju klientów i chronienie ich przed tego typu manipulacjami.