Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 16
Pokaż wszystkie komentarzeSterowanie kierunkami wymaga przyzwyczajenia. Ale nie ma innego układu pozwalającego niezależnie od pochylenia sterować kierunkami i wszystkimi innymi dźwigniami jednocześnie. Nie wiem czy odrywanie kciuka od kierownicy w "klasycznym" układzie jest ergonomiczne.
Odpowiedzja tez wole uklad 3-przyciskowy ktory mialem w poprzednim moto. duzo latwiej wylaczyc migacz szczegolnie gdy operujemy sprzeglem. moim zdaniem 3-przyciski - szybsze i prostsze ale kazdy lubi co innego.
OdpowiedzMnie łatwiej przestawić się było po 8 latach z układu "tradycyjnego" na ten stosowany przez BMW niż po 3 latach z systemu BMW z powrotem na japoński.
Odpowiedz