Ścigacz.pl

Być jak Valentino Rossi

Celem opracowania opony S20 było sprostanie wymaganiom europejskich kierowców sportowych motocykli o dużej mocy (od 600 do 1300cm3) i zagwarantowanie najwyższych osiągów w warunkach suchych i mokrych na wszystkich rodzajach dróg i wszystkich warunkach jazdy: na autostradach, na krętych drogach terenowych, miejskich ulicach i torach wyścigowych. Odpowiedź na takie wymagania inżynierowie Bridgestone znaleźli w doświadczeniach zdobytych z MotoGP.

"Wyniki testów nowych opon S20 pokazują, że Bridgestone może z powodzeniem zastosować technologie używane w MotoGP do produkcji opon na „normalne „drogi (np.miejskie, szosy). Jak do tej pory opony S20 są produktem najbardziej zbliżonym do rajdowych opon używanych w MotoGP. Wszystko to dzięki sukcesom Bridgestone w MotoGP"mówi Vincent Van Houtte, Menedżer Produktu Opon Motocyklowych w Bridgestone Europe.

Jeźdź pewnie w zakręcie!

Oponę S20 cechuje bardzo dobre prowadzenie na mokrej i suchej nawierzchni, przy zachowaniu doskonałej wydajności oraz trwałości. Zaawansowana konstrukcja z wykorzystaniem sprawdzonej technologii Mono Spiral Belt (MSB) oraz High Tensile Super Penetrated Cord (HTSPC) zapewnia optymalny kontakt z nawierzchnią bez względu na kąt nachylenia, co gwarantuje większą przyczepność w każdych warunkach. Przy niższych kątach nachylenia w zakręcie, większa powierzchnia kontaktu poprawia komfort jazdy i możliwość panowania nad motorem, jednocześnie przy większych kątach nachylenia, użytkownik odczuwa zdecydowanie większą stabilność jazdy.

"Duża powierzchnia kontaktu opon S20 oraz ich znakomita przyczepność są wynikiem doświadczeń zdobytych na torach MotoGP. Kierowcy sportowi są w stanie pewnie wchodzić w zakręty" mówi Dominique Plom, Assistant Manager, Field Engineer w Bridgestone Europe.

Natychmiastowa przyczepność

Nowa mieszanka z technologią "Silica Rich" wraz z opatentowanym przez Bridgestone polimerem NanoPro-Tech™, który redukuje nagrzewanie się opony podczas jazdy, zapewniają doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni oraz przy niskich temperaturach. Rozwiązanie to daje to pewną przyczepność już po starcie podczas rozgrzewania opony, bez szkody dla trwałości zarówno przednich, jak i tylnych opon.

Trzywarstwowy składnik (3LC) ze zoptymalizowanym rozkładem mieszanki miękkiej i twardej, został zastosowany na przedniej i tylnej oponie w celu poprawy przyczepności na suchej nawierzchni, zapewniając tym samym wysoką stabilność przy pokonywaniu zakrętów oraz zwiększając przebieg opony. Teraz jeszcze dłużej możesz cieszyć się jazdą.

Jakie są rozmiary, gdzie kupić oponę?

Nowe opony Battlax Hyper Sport S20 są dostępne w Europie od stycznia 2012 w 4 rozmiarach dla przedniej i 7 dla tylnej osi.

Listę polskich dealerów znajdziesz na stronie