Rizla Suzuki GSV-R - malowanie na sezon 2011

Autor: Piotr Jędrzejak 2011.03.11, 16:04 8 Drukuj

Team Rizla Suzuki oficjalnie zaprezentował malowanie na nowy sezon oraz zapowiedział, że motocykl będzie konkurencyjny

Jak wiadomo, Suzuki nie idzie najlepiej jeżeli chodzi o zainteresowanie swoimi zespołami, jak na przykład Alstare w WSBK. W królewskiej klasie Motocyklowych Grand Prix na rok 2011, Suzuki również zaplanowało wystawić tylko jednego zawodnika, stawiając wszystko na Alvaro Bautistę.

Teraz zespół Rizla Suzuki dokonał oficjalnej prezentacji malowania na rok 2011. GSV-R nie zmienia kolorów i wciąż pozostaje niebieskie z akcentami żółtymi oraz czarnymi, a dzięki współpracy ze studiem Troy Lee Design motocykl wygląda dość agresywnie i może się podobać. Jest to ostatni sezon, w którym maszyny najwyższej klasy będą jeździły w obecnej specyfikacji 800 ccm, jednak nie przeszkodziło to inżynierom usprawnić jego konstrukcję.

„Inżynierowie Suzuki Factory poprawili wydajność podwozia, usztywniając ramę oraz wahacz. Poprawiony też został rozkład mas w stosunku do maszyny z poprzedniego roku. Te modyfikacje idą w parze z najbardziej zaawansowaną jednostką sterującą ECU, stosowaną do tej pory w Suzuki. Dzięki temu, Bautista ma zdecydowanie precyzyjniejszą kontrolę trakcji i anty-wheelie, przy okazji nie tracąc mocy oraz kontroli nad motocyklem.”

Suzuki GSV-R w barwach Rizla na sezon 2011 rzeczywiście musiał być znacząco poprawiony, gdyż Alvaro Bautista w trakcie przedsezonowych testów nie opuszczał pierwszej dziesiątki w kwalifikacjach.

Dane techniczne 2011 Suzuki GSV-R:

Silnik: V4, 4-suw, chłodzony cieczą

Pojemność: 800cc

System kontrolujący silnik: Mitsubishi ECM

Moc : 225+ KM przy 18,000 obr/min

Sterowanie i typ zaworów: Pneumatyczne, DOHC 4-zaworowy

Zasilanie paliwem: Wtrysk

Smarowanie: Mokra miska (płyny Motul)

Sprzęgło: Suche, wielotarczowe

Skrzynia biegów: 6-biegowa, ukośne zęby o niskim współczynniku tarcia

Przeniesienie napędu: Łańcuch (RK)

Rama: Podwójna, aluminiowa