Ścigacz.pl

Idealna opona motocrossowa powinna zapewniać nienaganne prowadzenie, świetną trakcję na każdej nawierzchni i charakteryzować się wysoką trwałością. Niemożliwe? Niekoniecznie.

Profesjonaliści podczas treningów i wyścigów używają wielu kompletów opon, dostosowując ich  wybór do terenu. Kilka zmian motocyklowych gum wymaga jednak współpracy całego teamu. Co w sytuacji, gdy chcesz po prostu pojeździć w terenie i szukasz gumy, która poradzi sobie w piachu, w lesie i w błocie?

Na żwir i na błoto

Jeśli nie jesteś profesjonalnym zawodnikiem, poza wieloma innymi parametrami, będziesz zapewne od opony oczekiwał trwałości. Nie musisz wykręcać maksymalnych czasów, pokonywać ekstremalnych odcinków, ani mierzyć się z obciążeniami znanymi z torów. To wszystko pozwala stosować opony o uniwersalnej charakterystyce, przystosowane do większości rodzajów terenu.

Producenci wykorzystują wyniki prowadzonych przez siebie badań i najnowsze technologie, by tworzyć opony, które coraz lepiej dostosowują się do wymagań, jakie stawiamy im podczas jazdy. Dzięki temu motocyklowe opony mogą nie tylko dać mnóstwo przyczepności na szutrach i leśnej ściółce cz błocie. Nawet krótki dojazd asfaltem nie będzie stanowił problemu.

Technologie w terenie

Dobrym przykładem opony doskonale przystosowanej do dzisiejszych potrzeb motocrossu jest Dunlop Geomax MX33. Opona zbudowana na bazie cenionej MX3S, zyskała znacznie większy zakres możliwości, właśnie ze względu na zastosowanie najnowocześniejszych technologii opracowanych przez producenta.

Dunlop Geomax MX33 ma znacznie szerszy niż typowa miękka opona motocrossowa zakres przyczepności na różnych nawierzchniach. Umożliwia to całkiem nowy wzór kostek oraz zmieniony w stosunku do poprzednika sposób ich ułożenia.

Efekt? Znakomita trakcja na twardym żwirze, ziemi i błocie. Na twardszych nawierzchniach pojawia się dodatkowo inna zaleta opony Dunlop Geomax MX33 - świetne tłumienie uzyskane dzięki poprawionej konstrukcji karkasu i przeprojektowanym wzmocnieniom brzegów opony.

Pewniej na twardym

To jednak nie wszystko - opona Dunlop Geomax MX33 otrzymała wzmocnione kostki, które na brzegach opony umieszczono gęściej. Zapewniają one dzięki temu znakomitą przyczepność także podczas jazdy po twardej nawierzchni.

Także mieszanka, z której wykonano oponę Geomax MX33 została zmodyfikowana. Zastosowano w niej polimer o zmienionym w stosunku do poprzedniczki składzie, oraz drobne cząsteczki węgla. Efektem jest poprawiona trwałość i wyższa odporność na ścieranie.

Dla amatora i zawodowca

Parametry nowej opony umożliwiają jej zastosowanie nie tylko w amatorskim motocrossie. Geomax MX33 znakomicie sprawdza się również w profesjonalnej rywalizacji. Z opon tych korzysta wielu zawodników, w tym Courtney Duncan, która w zawodach FIM Women's Motocross World Championship (WMX) w Niemczech, zdobyła na oponach Geomax MX33 pierwsze miejsce.

Zawodowcy doceniają te opony przede wszystkim za szeroki zakres przyczepności, obejmujący zarówno szuter, ziemię, jak i błoto. Nie bez znaczenia jest także znakomita stabilność opon Geomax MX33.

Dobierz rozmiar

W motocrossie bardzo ważnym kryterium jest szerokość opony. Ta węższa zapewnia znakomitą zwrotność, ale odbędzie się to kosztem przyczepności. Szersza opona będzie trwalsza, ale pogorszy prowadzenie motocykla, szczególnie w koleinach. Jeśli decydujesz się na szerszą gumę, zakładaj ją do motocykli o większej mocy.

Opona Dunlop Geomax MX33 występuje w 17 rozmiarach - 6 na przód i 11 na tył. Dzięki temu bez problemu dopasujesz rozmiar nie tylko do zaleceń producenta motocykla, ale także do specyfiki terenu, po którym będziesz się poruszać.

Co wybrać

Prowadzenie, trakcja i trwałość to najważniejsze cechy opony motocrossowej. Jeśli zależy ci na gumie, która zapewni znakomitą trakcję w niemal każdym terenie, dużą stabilność i trwałość, wybierz Dunlop Geomax MX33.