Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć
tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie).
Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 7
Pokaż wszystkie komentarzeOczywiście, że jest o wiele szybsza niż przeciętne samochody, ale Hayabusa, czy ZZ1400 sa szybsze niż te nieprzeciętne.
OdpowiedzAle czy są praktyczniejsze?
OdpowiedzBiorąc pod uwagę mizerny udźwig Tracera- to tak.
OdpowiedzCały czas odnosisz to do długich jazd turystycznych, a przecież tu chodzi o uniwersalizm motocykla, także w codziennym użytkowaniu - jeździe do pracy, przeciskaniu się w korkach. Ferrari i Porsche też są szybsze od Forda Mondeo, co nie oznacza, że warto je kupić, żeby więcej razy bez stresu wyprzedzić. Popatrz na koszty utrzymania takiej Hayabusy, zużycie paliwa, ceny części, o cenie pojazdu (czy to nowego czy używanego) nie wspominając. Do tego tą kobyłą nie jest tak łatwo przecisnąć się w korku jak Tracerem czy MT. Jeżeli moto ma służyć do jazd turystycznych tylko, to Hayabusa ma przewagę zdecydowaną, ale jeśli mówimy o uniwersalnym użytkowaniu - i w długie, i w krótkie trasy oraz po mieście, to Tracer w tym obszarze zyskuje przewagę. Dlatego będę się upierał, że klasa do 750 ma sens, gdyż jest większa szansa wykorzystać jej pełne możliwości niż litrówki czy półtorejlitrówki. Znam przypadki osób, które zrezygnowały z litrów na rzecz 600-tek właśnie z powodu niewykorzystywania ich pełnych możliwości oraz wyższych kosztów utrzymania.
OdpowiedzSprawdź ceny części - są takie same, albo podobne (zależy jaka część). Zużycie paliwa- można zejść poniżej 5 litrów.
Odpowiedzz gory i z wiatrem
OdpowiedzNie wiem, jak łagodna musiałaby być ta jazda, żeby moto o poj. 1.3-1.4l zeszło poniżej 5l, a zwłaszcza w cyklu mieszanym. Cudu się tu niestety nie zrobi - większa masa i pojemność robią swoje. Z drugiej strony jeździć po emerycku takim "rumakiem", żeby osiągnąć niższe spalanie, moim zdaniem, przekreślałoby sens posiadania takiej maszyny - wspomniane niewykorzystywanie jej możliwości. No i nie można zapomnieć o samej cenie motocykla: Tracer 700 - ok.34-35 tys.; Hayabusa - 57-59 tys. Można kupić używane, ale z tego samego rocznika relacja ceny będzie proporcjonalna - trzeba byłoby kupować starszy i ryzykować. No to już indywidualne preferencje. Według mnie dla tych, którzy nie oczekują kosmicznych osiągów taki Tracer będzie idealny i łatwiej będzie wykorzystać możliwości. Dla takich osób litr i więcej to będzie wspomniany przerost formy nad treścią. Oczywiście, każdy zdecyduje sam, co mu bardziej pasuje. Tak przy okazji, to już w MT-09 Tracer zwraca no uwagę, że nie jest to typowy turystyk jak Yamaha TDM czy Honda Crossrunner. Nie inaczej jest jak widać z Tracer 700.
OdpowiedzMożna... http://www.scigacz.pl/Suzuki,GSX1300R,Hayabusa,po,100,000,km,13624.html
OdpowiedzNo to dla kontrastu porównanie średnich użytkowników z różnych strona świata: http://www.fuelly.com/motorcycle/yamaha/mt-07/2014 http://www.fuelly.com/motorcycle/suzuki/gsx1300r_hayabusa Na korzyść MT. Oczywiście, że nie będzie 2x mniej, ale biorąc pod uwagę cenę sprzętu jednak Hayabusa nie wygra kosztami zakupu i eksploatacji.
OdpowiedzZawsze można zakupić ekonomicznego Chevroleta Aveo i cieszyć się jazdą ( również spokojną).
OdpowiedzZawsze można nie popadać ze skrajności w skrajność i zakupić taki jednoślad, który będzie odpowiadał każdemu według jego potrzeb. Spór zupełnie niepotrzebny. Wybór motocykli jest spory
Odpowiedz