Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć
tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie).
Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 15
Pokaż wszystkie komentarzeOczywiście masz prawo do własnego zdania ale sam przyznajesz, że np. MT-09 jest super, chociaż to przecież nowy motocykl wyposażony w elektroniczne systemy sterujące YCC-T i D-MODE, a także za dopłatą w ABS. Moja przygoda z motocyklami zaczęła się prawie ćwierć wieku temu od WSK 175 Kobuz (na niej zdawałem prawo jazdy), potem była Jawa 350 TS, MZ ETZ 251 i wiele, wiele innych. Każdy mój kolejny motocykl był bardziej zaawansowany od poprzedniego i dawał mi jeszcze większą frajdę z jazdy. Dla mnie takie nowinki (w sumie te nowinki są już na rynku od wielu lat - szczególnie ABS) wpływające na bezpieczeństwo jak ABS i kontrola trakcji powinny już być normą. Uważam, że bez względu na stopień zaawansowania motocykla i tak trzeba przyjechać wiele tysięcy kilometrów, żeby poznać maszynę i zespolić się z nią. Kto tego nie zrobi, tylko będzie bezgranicznie ufał kontroli trakcji i ABS'owi i tak ma duże szanse skończyć w rowie lub na tylnej klapie Tico. Jak to mówili w starym dobrym kabarecie "praw fizyki pan nie zmienisz". Jednak nawet najlepsze umiejętności, myślenie i przewidywanie na drodze nie uchronią np. przed piaskiem, który wysypał się z 35 letniego Kamaza. Wtedy, oprócz Twojego doświadczenia do pracy przystępują ABS i kontrola trakcji i być może to trio pozwoli utrzymać się na kołach. Wątpię, aby w takiej sytuacji ktoś w rozrzewnieniem wspominał swoją starą dobrą SHL'kę. Ja wtedy z bijącym sercem dziękuję za systemy bezpieczeństwa. Pozdrawiam!
OdpowiedzJeździłem na MT-09 bez ABS. D-Mode to ściema - służy tylko w ostrzejszych trybach do automatycznego szarpnięcia przy dodawaniu gazu aby moto łatwiej szło na gumę albo mieliło kołem. YCC-T to nie żaden wspomagacz, tylko udoskonalenie sterowania gazem. Tak jak pisałem nowinki typu lepsze zawieszenia, opony, hamulce są ok bo to znak postępu. Tak samo YCC-T po prostu zastąpiło linki i gaźniki. Ten system nie wyręcza jeźdźca Pozdrawiam!
Odpowiedz