Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć
tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie).
Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 12
Pokaż wszystkie komentarzeNie wiem, czy nie ciekawsze byłoby zestawienie z Yamaha FZ-1
OdpowiedzZestawienie z FZ-1? Przecież to zupełnie inna para kaloszy... FZ-1 to właściwie R1 bez owiewek... zatem jeżeli chcesz porównywać ze sobą FZ-1 którego moment obrotowy lekko wychodzi ponad 100 nM przy wadze 198 kg z tymi dwoma nakedami, których momenty obrotowe to ~150 nM przy wadze prawie ćwierć tony... to gratuluję pomysłu! To tak jak porównywać CBR 125 i Kawasaki Ninja 250R bazując na stwierdzeniu, że zarówno jeden jak i drugi to mały motocykl sportowy... BTW. Ale od tych ćwierćtonowych krówek i tak bym wolał FZ-1 (bardziej przypada mi do gustu).
Odpowiedzwielki znawca tematu który nie ma motocykla
OdpowiedzTo zapytanie bylo tylko proba znalezienia czegos w ofercie Yamahy, co mogloby w rzeczywistosci konkurowa z B-Kingiem pod wzgledem stylistyki, jak i wlasciwosci jezdnych.
Odpowiedz...bo za rok ciekawie moze byc z V-Maxem
Odpowiedz