Najlepsze maksi skutery na sezon 2025. Moje subiektywne TOP #6
Z czym kojarzy wam się słowo skuter? Pewnie tak ja i mnie z małym zwinnym motorowerem do pomykania po mieście. Co prawda nie wygląda spektakularnie, ma za to automatyczną skrzynię biegów, znośnie przyspiesza a w wersji 125cc całkiem dobrze sobie radzi w ruchu miejskim. Mimo wszystko obok niego wypada jednak mieć motocykl w garażu, taki na dalsze trasy?
Stereotyp, o którym wspomniałem zaczyna już zanikać. Od kilkunastu lat coraz częściej więcej motocyklistów decyduje się na maxi skutery.
Reklama
W segmencie maxi skuterów znajdziemy już gabarytowo większe pojazdy nieograniczone do pojemności 125cc. Normą stają się pojemności 300 cc i więcej. W standardzie mają już układ hamulcowy z ABS. Motocykle te są również szalenie praktyczne, dzięki niemałej już mocy i automatycznej skrzyni biegów. Są też wygodne i dosyć pakowne. Sam spróbowałem wyprawy do Włoch na maxi skuterze i niebezpiecznie mi się spodobało.
Przygotowałem więc dla was zestawienie najciekawszych pozycji:
KYMCO Downtown 350 GT
Kymco to firma która zaczynała produkcję jednośladów w 1963roku. Wtedy produkowała części i motocykle dla Hondy, w międzyczasie wyrosła na samodzielny koncern produkujący bardzo dobre jakościowo sprzęty. Powyżej prezentowany skuter wyróżnia się sporymi kołami, z przodu mamy 15 cali z tyłu 14 cali. To ważne szczególnie przy pokonywaniu niezbyt równych polskich dróg. Większe koła zwiększają komfort podróżowania.
Silnik o pojemności 321cc daje do dyspozycji kierującego 28KM. Z wyposażenia dodatkowego koniecznie trzeba wymienić oświtlenie LED, kontrolę trakcji TCS, bezkluczykowy dostęp oraz port USB do ładowania telefonu.
Voge SR4 MAX
[Przeczytaj naszą recenzję tego skutera TUTAJ »]
Myślę że marki Voge już powoli przedstawiać nie trzeba. Wystarczy wspomnieć, że koncern Loncin, właściciel tej marki, produkuje silniki dla BMW, a nawet kompletne skutery. Voge lubi też oferować bardzo dobrze wyposażone pojazdy. Nie inaczej jest w przypadku tego maxi skutera.
Voge SR4 MAX - zobacz naszą recenzję na wideo »
Tak jak w wyżej opisywanym Kymco postawiono na komfort, czyli koła 15 i 14 cali. Motocykl wychodzi seryjnie na markowych oponach Pirelli Angel. Amortyzację powierzono marce KYB a hamowanie tarczom i zaciskom J.Juan z dwukanałowym ABS-em od Continentala. Silnik o pojemności 349,8 cc w połączeniu z wtryskiem paliwa Bosch oferuje 34 KM. Prędkość maksymalna deklarowana przez producenta to 139 km/h. Wyposażenie dodatkowe to oczywiście oświetlenie LED, kontrola trakcji, ale także wyświetlacz z możliwością podłączenia przez bluetooth z naszym smartfonem. Port USB do ładowania telefonu również się znajdzie. Jeśli się skusimy na wersję T - otrzymamy podgrzewane manetki oraz kanapę, a także elektrycznie regulowaną szybę przednią. Wspomniałem już o systemie Start/Stop oszczędzającym paliwo? I jeszcze jedno, SR4 MAX można nabyć z 5 letnią gwarancją i spać spokojnie.
BMW C400 GT
Skuter BMW powstaje w całości w koncernie Loncin, który jest właścicielem marki Voge. Oczywiście nie jest to brat bliźniak, opisywanego powyżej SR4 MAXa, jednak dzieli z nim silnik. Z pojemności 349.8cc oferuje 34KM. Wyposażenie jak na BMW przystało też jest bogate. Mamy tutaj markowe hamulce J.Juan w z systemem ABS marki BMW. Oprócz dynamicznej kontroli trakcji mamy też system DBC (Dynamic Brake Control) i MSR (system przeciwdziałający poślizgowi kół podczas hamowania silnikiem). Wyświetlacz TFT łączy się ze smartfonem przez bluetooth. Jak na markowy motocykl przystało mamy też bezkluczykowy system, port USB do ładowania telefonu oraz pełne oświetlenie LED. BMW C400 GT oferowany jest z 3 -letnią gwarancją.
Zontes 350E
Marka Zontes, obecna na Polskim rynku już kilka lat, znana jest z dobrej jakości oferowanych pojazdów. Jest to jeden z większych producentów motocykli w Chinach nie dziwi więc fakt, że próbuje zawalczyć o kawałek tortu również w segmencie maxi skuterów. Model 350E napędzany jest silnikiem o pojemności 349 cc w połączeniu z wtryskiem paliwa od Boscha dysponuje mocą 36,7 KM. Tak samo jak wcześniej opisywane skutery o komfort podróżowania zadbają tutaj 15-calowe koło z przodu i 14-calowe z tyłu. Na wyposażeniu standardowym mamy pełne oświetlenie LED, wyświetlacz TFT z monitorem ciśnienia powietrza w oponach (TPMS), elektrycznie otwierane siedzenie i korek paliwa. Również przednia szyba posiada elektryczną regulację. Z ciekawych dodatków możemy zauważyć handguardy - czyli osłony dłoni. To rozwiązanie chroni przed wiatrem, a gdyby przyszło nam przedzierać się przez krzaki ochroni dłonie przed uderzeniami gałęzi.
Suzuki Burgman 400
Ten model od suzuki to jeden z protoplastów dużych skuterów. Myślę, że na słowo maxi skuter to ten model pierwszy pojawia się głowach motocyklistów. Produkowany od 1999 roku, przeszedł sporo zmian. Aktualnie oferowany model napędzany jest silnikiem o pojemności 400 cc o mocy 29KM. Burgman wychodzi w standardzie na oponach Dunlopa, koło przednie 15-calowe będzie dobrze wybierało nierówności drogi, z tyłu jednak zastosowano koło 13-calowe. To trochę poniżej aktualnych standardów. Na próżno szukać w Burgmanie też kolorowego wyświetlacza, zamiast niego mamy tutaj dwa analogowe zegary wspomagane ciekłokrystalicznym wyświetlaczem z dodatkowymi informacjami. Sytuację ratuje wyposażenie motocykla w system kontroli trakcji, tylny amortyzator monoshock oraz gniazdo zapalniczki 12V.
Honda Forza 350
W ofercie hondy również nie mogło zabraknąć maxi skutera. Ten model osiąga 29,2 KM z pojemności 330cc. Jak większość maxi skuterów w tym zestawieniu mamy tutaj koła 15 i 14cali. Za zatrzymanie pojazdu odpowiadają markowe zaciski hamulcowe Nissin. Honda postawiła też na kolorowy wyświetlacza TFT łączący się z telefonem przy pomocy systemu Road Sync, pełne oświetlenie w technologii LED oraz port ładowania USB-C. Mamy tutaj też bezkluczykowy system oraz elektrycznie regulowaną szybę przednią.
Jak widać oferta skuterów z myślą o uniwersalnym zastosowaniu nie jest taka mała a przecież opisałem tylko niektóre motocykle. Oczywiście wybór takiego pojazdu nie jest dla każdego, wielu z nas motocyklistów lubi jednak klasycznie wyglądające motocykle. Poszerzająca się jednak oferta maxi skuterów wskazuje na zapotrzebowanie ze strony klientów. Oferta ta skierowana jest do ceniących sobie wygodę i praktyczność. Dla tych, którym pojemność rzędu 350 wydaje się mała producencie przygotowali już pojemności ocierające się o 800 cc.
Tak po cichu, przyznajcie sami, że im dłużej patrzycie na te linie tym wydają się one bardziej atrakcyjne. Chyba że, tylko ja niebezpiecznie skłaniam się w tym kierunku…
Komentarze
Pokaż wszystkie komentarze