Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć
tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie).
Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 21
Pokaż wszystkie komentarzeNIE KYMCO ! Marka jest lansowana jako nie wiadomo co, teoretycznie takie dobre za tak nie wiele - MARKETING ! Co do tego modelu to tylni hamulec jest ale chyba jako atrapa.
OdpowiedzCudów po hamulcach bębnowych wymagać nie można. Nadrabia to hamulec przedni. Liczy się całokrztałt, a nie detal :)
OdpowiedzJeżeli uważasz , że hamulce są detalem to jestem w szoku , czytając takie wpisy !
OdpowiedzOczywiście, że hamulców nie uważam za detal. Uważam jednak, że przedni jest wystarczająco wydajny, a to z niego korzysta się jako z zasadniczego. Sorry, ale nie ma znaczenia Kymco, czy Yamaha... bęben zawsze pozostanie tylko bębnem i będzie miał pewne mankamenty. Grunt, aby jako całość skutecznie wytracały prędkość. Zresztą długo już jeżdżę Vitalką i hamulce nigdy nie zawiodły. Po prostu trzeba umieć z nich korzystać....
Odpowiedz