Tuż przed targami EICMA Moto Guzzi postanowiło zaprezentować powracający do oferty model Stelvio. Niektóre zagraniczne redakcje miały nawet okazję przetestować wersję przedprodukcyjną. Nowe wcielenie dzieli silnik i część komponentów z V100 Mandello i jest naszpikowane technologicznymi nowinkami.

Sercem Moto Guzzi Stelvio jest znany już silnik o pojemności 1042 cm3, który generuje maksymalną moc 115 KM. Kierowca ma do dyspozycji pięć w pełni konfigurowalnych trybów jazdy: Rain, Tourism, Road, Sport i Offroad. Kontrolę trakcji można ustawić w jednym z 4 trybów lub całkowicie wyłączyć. Moto Guzzi Stelvio waży 246 kg z płynami i paliwem - to o 13 kg więcej niż Mandello.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Producent zastosował hamulce Brembo z układem ABS marki Continental, który ma funkcję wspomagania w zakrętach. W trybie Offroad system działa tylko dla przedniego koła. Skoro o kołach mowa, to przednie ma średnicę 19 cali, a tylne - 17 cali. Szprychowane felgi zostały ubrane w opony o podwójnym zastosowaniu. Do tego mamy w pełni konfigurowalne zawieszenie. Wahacz jest taki sam jak w V100 Mandello, ale amortyzator ma dłuższy skok. Z przodu zamontowano widelec Sachs z pełną regulacją, a z tyłu - amortyzator KYB, który również można w pełni regulować.

Nowe Stelvio może być wyposażone w system PFF - Piaggio Fast Forward. To radar działający w 4 wymiarach, dzięki któremu można korzystać z takich funkcji jak ostrzeganie o możliwej kolizji, system monitorowania martwego pola i adaptacyjny tempomat. Informacje o cenie mają być podane bliżej targów EICMA.