Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć
tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie).
Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 17
Pokaż wszystkie komentarzeMógłby ktoś wyjaśnić jak on wprowadza motocykl w poślizg w czasie hamowania przez zakrętem? Podejrzewam tylny hamulec. Tylko jaki jest sens?
OdpowiedzPodejrzewam, że robi to podobnie do riderów supermoto. Ostra redukcja 2-3 biegi w dół i kontrola obroty tylnego koła sprzęgłem.
OdpowiedzOn w tym celu używa ręcznego.
OdpowiedzA czy nie czasem to jest efekt tego, że prawie 100% masy motocykla spoczywa przy takim hamowaniu na przednim kole i tył idzie tak lekko albo wręcz się odrywa od toru ? Wtedy hamowanie tyłem nie ma nic do tego.
OdpowiedzPolecam lekturę :) http://www.supermotoracer.com/SMR%20Tech%20stories/iss2_backitin.pdf
Odpowiedztaaa... tylny hamulec. weź ty się porządnie walnij w łepetynę.
Odpowiedztaaaa...:)
Odpowiedz