Będąc już w Szkocji nie mogłem się powstrzymać, przedłużyłem urlop i w 10 dni objechałem nabrzeżem Wielką Brytanię

Na imię mi Darek, na jednośladach jeżdżę od 1992 roku, pierwszym reprezentantem tej grupy pojazdów była motorynka, później WSK-i, WFM-ki, a dalej weterani, czyli AVO, Junak, K-750, a następnie „Japonia". Podróże na motocyklach zawsze mnie rajcowały, ale nic nie wskazywało na to, że „daleka droga" tak mnie wciągnie.

We wrześniu 2006 r. kolejny raz zmieniłem motocykl, przesiadłem się z CBR 900RR na Hayabusę. Wtedy dalekie podróże nie były argumentem przy wyborze tego moto. Prędkość, moc i przyśpieszenie powodowały, że to Busa, a nie inny model, miała być kolejnym sprzętem. Był to okres emigracji, mieszkałem w Anglii. Motocykl kupiłem w Polsce i tuż po zakupie wróciłem nim na Wyspy, odwiedzając po drodze również Paryż.

Minęła zima, przyszła wiosna

Pierwsza wiosenna wycieczka, która stała się przełomową w moim motocyklowym życiu, miała wieść z Herefordu w środkowo-wschodniej Anglii, do Szkocji. Łącznie około 1,5 tysiąca km. w 4 dni. Stało się jednak inaczej - będąc już w Szkocji nie mogłem się powstrzymać, przedłużyłem urlop i w 10 dni objechałem nabrzeżem Wielką Brytanię przez Johna Grow na północy Szkocji, po Lands End w Kornwalii, czyli dwa najbardziej oddalone punkty w UK, aż po Cardiff w Walii. Pokonałem ponad 4 000 km. Podróż ta stała się ogniskiem zapalnym, powstała idea dotarcia do wszystkich krajów Europy.

Czas realizacji marzeń

Latem tego samego roku wybrałem się w samotną, ponadmiesięczną wyprawę po Europie, pokonując dystans 14 000 km. By tego dokonać, zrezygnowałem z pracy i postawiłem wszystko na jedną kartę... Podróże!. Z Dover w Anglii, promem dotarłem do kontynentalnej Europy, przemierzając Francję, Szwajcarię, Lichtenstain, Austrię, Słowację, Czechy, Polskę, Słowację po raz kolejny, Węgry, Chorwację, Słowenię, Włochy, Watykan, San Marino, Monako, Francję i wróciłem do Anglii. Po powrocie przyszła pora na szukanie pracy. Nie było z tym problemu, ale musiałem czekać 3 tygodnie zanim ją rozpocznę. Trudno było usiedzieć, ruszyłem więc na weekendową wycieczkę do Walii. W Holyhead, widząc prom do Irlandii stwierdziłem, że kiedyś tam się wybiorę. No i wybrałem się, tydzień później płynąłem z Holyhead w kierunku Dublina. Na zielonej wyspie spędziłem dziesięć wrześniowych dni, podczas których objechałem Republikę Irlandii nabrzeżem dookoła, odwiedzając również Irlandię Północną i Belfast.

W końcu trzeba było przystopować z życiem motocyklowego „włóczęgi". Wróciłem do Anglii, skupiłem się na pracy i snuciu marzeń o kolejnych wojażach. W sezonie 2008 wahałem się dokąd jechać, myślałem o Islandii, jednak było jedno ale... Czy sportowo-turystyczna Hayabusa da rade na bezasfaltowych Islandzkich trasach?

Odpowiedz była jedna

Jadę i sprawdzę to! Jeszcze będąc na promie miałem wątpliwości, co do wyboru kierunku mojej podróży. Okazałem się być jedynym na pokładzie motocyklistą jadącym ścigaczem. Reszta towarzystwa dosiadała motocykli, takich jak: BMW GS, KTM Adventure, Africa Twin.

Islandia urzekła mnie swoją bajkowością, szybko zjechałem z asfaltowej w 95 % drogi A1 i podążyłem różnej jakości, jedynie utwardzonymi trasami. W krainie lodu nie odwiedziłem tylko Interioru, bowiem problem miały tam nawet motocykle enduro. Z Islandii popłynąłem w 2-dniowy rejs do Dani, dalej Polska (wizyta u rodzinki i znajomych) i powrót do Anglii.

Sezon 2009 to radykalne zmiana w obsadzie - dotychczas wszystkie wojaże przebywałem sam. Tylko podczas podróży przez Wielką Brytanię towarzyszył mi kolega Szymon.

Tym razem wyruszyła ze mną Ania, moja druga połowa, z którą przebyłem w 27 dni 9 500 km przez Bałkany, Grecję i Europę Wschodnią. Więcej o naszych podróżach przeczytacie w kolejnej odsłonie lub na naszej stronie .