Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 5
Pokaż wszystkie komentarzeWady po 4500 km Kiepski montaż - odkręcona śruba mocująca obudowę filtra powietrza po to aby pokrywa boczna dała się zamknąć Źle działający wskaźnik paliwa, stuki w zawieszeniu przednim po 1000 km, drgające zegary podczas jazdy, skrzypiący wahacz tylny od strony tłumika, pękająca sprężyna sprzęgła. Zalety Wygląd (szczególnie biała), niskie spalanie, niezawodność silnika, prędkość max po odblokowaniu i zmianie przełożenia, możliwość zmiany na 125 po wymianie silnika, tłumika i kilku drobnych rzeczy, cena.
Odpowiedzzdjęcie jest ze 125 :)
OdpowiedzMam pytanie czym sie rózni romet zetka 50 od rometa zetka 50 sport ?
OdpowiedzRóżni się malowaniem oraz tłumikiem :> tyyle
Odpowiedzludzie z wygladu sie one niczym nie roznia, tylko silnik mocniejszy
OdpowiedzNa tym zdjecu jest zameszczony motor o poj, 125!!!!
Odpowiedztu jest 50-tka a na tym co jest 125 to zdj jest tez 50-tki
Odpowiedz