Razem z silnikiem 700 ccm, na listopadowej wystawie Eicma w Mediolanie Honda zaprezentuje też drugą jednostkę. Będzie to nowy silnik o pojemności 125 ccm, w którym główny nacisk położony został na obniżenie spalania. Jak donosi producent, jest ono o około 25% niższe niż w przypadku wszelkich innych 125-tek.

Będzie to jednocylindrowa, czterosuwowa jednostka chłodzona cieczą, w której zastosowano cały pakiet rozwiązań redukujących współczynnik tarcia. Jednymi z ważniejszych rozwiązań są: przesunięcie osi cylindra przed oś wału korbowego, dźwignie popychaczy zaworowych z rolką oraz zastosowane po raz pierwszy łożyska igiełkowe na wałku dźwigni popychaczy. Silnik będzie lżejszy, mniejszy oraz będzie miał wydłużoną żywotność, obniżony hałas oraz spalanie. Do tego zastosowanie znajdzie w nim popularny w samochodach, zaawansowany system wyłączania silnika (np stojąc na czerwonym) przystosowany do jednośladów.

Działania Hondy wyraźnie wskazują, jaki jest cel jednego z kierunków rozwoju. Dzięki takim rozwiązaniom, Honda trafi do klientów, dla których najważniejsze są niskie koszty eksploatacji – szczególnie mając na uwadze wysokie ceny paliwa. Nowy Silnik 125ccm trafi do skuterów w roku 2012, a sprzedawane one będą na całym świecie.