Ścigacz.pl

W czwartek 20. listopada odbyło się III spotkanie dealerskie marki Keeway i należącej do niej marki Benelli. Chińczycy jako pierwsi zdecydowali się pokazać swoje nowości na rok 2009 już teraz, ubiegając tym samym konkurencję.

Keeway jest firmą obecną na naszym rynku już od dłuższego czasu. Ich produkty nie sprzedają się tak dobrze, jak innych chińskich marek, ale już niedługo możemy liczyć się z zaostrzeniem walki na polu małych jednośladów. Keeway zapowiada bowiem nowe modele oraz dostosowanie cen swoich produktów do warunków rynkowych. Jest to niewątpliwie konieczne, jeżeli Chińczycy chcą sprostać swoim ambitnym planom sprzedażowym i pobić konkurencję.

W 2009 roku Keeway w swojej ofercie będzie miał aż 12 modeli najmniejszych skuterów, czyli o pojemności 50 cm³. Większość jednośladów przeszła jedynie lifting. Zmianie uległy światła, zegary czy malowania, w niektórych znajdziemy także nieco przeprojektowane silniki. Jak twierdzi producent będą one zapewniały lepsze, niż dotychczas osiągi.

Najważniejszą nowością prezentowaną na spotkaniu był model Swan, czyli 50-tka dedykowana specjalnie na rynek polski. Jest to najmniejsza gabarytowo propozycja w ofercie Keewaya. Trzeba sporego samozaparcia, aby próbować jeździć tym skuterem w dwie osoby.

Drugą nowością jest Goccia, wyposażona w dwusuwowy silnik i duże koła. Jest to propozycja przeznaczona przede wszystkim do jazdy miejskiej. Wysokie koła powinny całkiem nieźle radzić sobie z naszymi wyjątkowo dziurawymi drogami. Wygląd oba skutery zawdzięczają włoskim projektantom. Trzeba przyznać, że mogą się one podobać. Ciekawym rozwiązaniem jest również skuter w wersji naked, czyli bez owiewki osłaniającej kierownicę i z elektronicznymi zegarami. W przyszłorocznej ofercie znajdzie się model Hacker, który będzie dostępny w trzech pojemnościach 50cm³,125 cm³ i 150 cm³.

Keeway zaprezentował również wizualizację swojego koncepcyjnego skutera o pojemności 400 cm³. Silver Blade 400, bo taką nazwę ma nosić, byłby największym tego typu pojazdem w ofercie producenta. Stylistycznie Blade również wyszedł spod ręki włoskich projektantów. Jeżeli Chińczycy zdecydują się na seryjną produkcję tego modelu, możemy się go spodziewać w sprzedaży najprawdopodobniej w 2010 roku.

Także pojazdy czterokołowe, podobnie jak skutery przeszły lifting. W sprzedaży w 2009 roku będą quady ATV o pojemności 50 cm³, 100 cm³ oraz 250 cm³. Oprócz tego, tak jak w latach poprzednich, w ofercie znajdą się motocykle. Nowością na 2009 będzie off-roadowy model TX w wersji enduro, jak i supermoto.

Benelli

Benneli to jeszcze mało zauważalny gracz na naszym rynku. Bardzo niewiele pojazdów tej marki możemy zobaczyć na naszych ulicach. Od 2005 roku Benelli należy do chińczyków. Na szczęście projekty maszyn nadal pochodzą z włoskiego centrum projektowego. Dzięki temu jednoślady z pod znaku lwa charakteryzuje indywidualizm i są one bardzo nietuzinkowe, a ich właściciel będzie bardzo wyróżniał się spośród tłumu. Także zastosowane nowinki techniczne, w szczególności jeżeli chodzi o motocykle, sprawiają, że warto zwrócić szczególną uwagę na te jednoślady.

Skutery

Jeżeli chodzi o skutery w 2009 roku niewiele się zmieni. W ofercie znajdziemy pięć modeli o pojemności od 50 cm³ do 250 cm³. Najmniejszym i najbardziej znanym skuterem jest Pepe oraz jego brat Pepe Lx. Oba modele mają jednocylindrowy dwusuwowy silnik. Są to jednoślady przewidziane do jazdy przede wszystkim po mieście. Aby sprostać niełatwemu zadaniu poruszania się po naszych ulicach wyposażono je w wysokie 16 calowe koła. Jest to bezpośredni konkurent dla sygnowanego nazwą Keeway modelu Goccia.

Model Quatro Nove X to także skuter o pojemności 50 cm³ skierowany jest przede wszystkim do młodzieży. Silnik to dwusuwowa jednocylindrowa jednostka chłodzona powietrzem. Quatro jest dostępne w dwóch wersjach: onroad i offroad. Różnią się one wielkością kół i szerokością opon. Wersja drogowa jeździ na 12 calowych kołach, a offroadowiec został wyposażony w szersze kapcie i 10 calowe koła.

Model Velvet to większa propozycja. Jest on dostępny w trzech pojemnościach 100, 150 i 250 cm³. Wszystkie są napędzane czterosuwowymi jednocylindrowymi silnikami chłodzonymi powietrzem z wtryskiem paliwa. Velvet spełnia już normą EURO III. Hamowaniem zarówno z przodu jak i z tyłu zajmują się tarcze hamulcowe z dwutłoczkowymi zaciskami.

Caffe Nero to jednoślad o pojemności 250 cm³. Jest to największa i najcięższa propozycja w skuterowej ofercie marki Benelli. Napędza go jednocylindrowy czterosuwowy silnik chłodzony cieczą z wtryskiem paliwa. Z przodu znajdziemy podwójną tarczę hamulcową o średnicy 247 mm z dwutłoczkowym zaciskiem, a z tyłu pojedynczą tarczę również z dwutłoczkowym zaciskiem. Nero spełnia także normą EURO III. Przygotowany do jazdy waży 175 kg. Do zbiornika paliwa nalejemy 11,5 litra benzyny.

Motocykle

Najbardziej oczekiwaną nowością marki Benneli było Due 756, które zaprezentowano na targach EICMA na początku tego miesiąca. Jest to najmniejszy motocykl proponowany przez tę włosko - chińską firmę. Jednoślad już w 2006 roku otrzymał wyróżnienie ze design i trzeba przyznać, że rzeczywiście może się on podobać. Miejmy nadzieję, że w najbliższym czasie przekonamy się również jak jeździ.

W przyszłym roku oprócz dużego Tre 1130 K, który już od dłuższego czasu znajduje się w sprzedaży zobaczymy mniejszą wersję tego motocykla. Tre 899 K miał swoją premierę w Mediolanie na targach EICMA. Wyposażony w silnik o pojemności 899 cm³ i moc około 100 KM powinien całkiem nieźle sprawdzać się na naszych drogach.

W ofercie znajdziemy również modele flagowe marki Benelli, czyli Tornado Tre 1130 oraz Tornado Naked Tre 1130, a także jego mniejszą wersję TnT 899 i 899s. W 2009 roku będziemy mogli nadal kupić Titanium 07 i bardzo ciekawego Cafe Racera.

Offroadowa rodzina Benelli również się powiększyła. Nowością na przyszły sezon jest seria BX. Zobaczymy w niej trzy motocykle BX 505 Enduro, BX 499 Cross oraz BX 570 Motard.

Model Cross otrzymał czterosuwowy jednocylindrowy chłodzony cieszą silnik o pojemności, jak sama nazwa wskazuje, 499 cm³. Moc generowana przez tę jednostkę to 56 KM i 45 Nm. Do kompletu zamontowano pięciostopniową skrzynię biegów. Rama motocykla została wykonana w takiej samej technologii jak w przypadku BX 505.

Ostatnim off-roadowcem jest BX 570 Motard, który podobnie jak pozostali członkowie rodziny napędzany jest jednocylindrowym czterosuwowym silnikiem chłodzonym cieczą. Pojemność skokowa jednostki to 569 cm³. Zasilana jest wtryskiem paliwa. Motard został wyposażony w sześciostopniową skrzynię biegów. Niestety producent nie podaje na razie mocy, jaką ma dysponować ta maszyna.