ZX 6R Ninja na 2009 została bardzo odchudzona i upodobniła się do ZX 10R

Kawasaki ZX R6 na 2009 jest bardzo podobna do swojego starszego i większego brata ZX 10R. Motocykl schudł aż o 10 kg, czyli waży teraz 157 kg na sucho. Poprawiono także rozkład jego masy. Po raz pierwszy konstruktorzy Kawasaki zastosowali, w tym modelu, przednie zawieszenie typu Big Piston Front (BPF), które jest prostsze, lżejsze i zapewnia większą wygodę podczas jazdy. Przeprojektowano także tylny wahacz.

Sercem ZX 6R pozostaje 599 cm³ rzędowa czwórka chłodzona cieczą. Przeszła ona jednak pewne modyfikacje, dzięki którym silnik powinien teraz lepiej oddawać moc przy niskich i średnich obrotach. Do kompletu motocykl dostał zupełnie nowy układ wydechowy i sześciostopniową skrzynię biegów.

Poprawiono sztywność ramy w okolicach wahacza i mocowań silnika. Zmodyfikowano także tylną ramę pomocniczą. Pozwoliło to na obniżenie siedzenia o 10 mm. Ma to zapewnić lepszą pozycję kierowcy podczas jazdy. Konstruktorzy duży nacisk położyli na poprawienie prowadzenia motocykla. W standardowym wyposażeniu ZX 6R znajdziemy amortyzator skrętu Öhlinsa.

Hamowanie zapewniają z przodu podwójne 300 mm tarcze z czterotłoczkowymi radialnymi zaciskami, a z tyłu 220mm tarcza z jednotłoczkowym zaciskiem. Owiewki mają bardziej aerodynamiczny kształt i lepiej chronią kierowcę przed pędem powietrza. Motocykl zyskał jeszcze bardziej agresywny i nieco zadziorny wygląd.