Kawasaki H2 model 2015 dane techniczne
Opinie użytkowników -
Pokaż wszystkie opinie » Oceń ten motocykl »
OCENA PODZESPOŁÓW/1-fatalne ... 5-doskonałe/ |
|
|---|---|
| Silnik | - |
| Skrzynia biegów | - |
| Układ jezdny | - |
| Układ hamulcowy | - |
| Elektronika | - |
| Podatność na drobne usterki | - |
| Podatność na poważne usterki | - |
WALORY UŻYTKOWE/1-fatalne ... 5-doskonałe/ |
|
|---|---|
| Komfort | - |
| Ergonomia | - |
| Ekonomiczność | - |
| Koszty utrzymania | - |
| Stosunek jakość/cena | - |
| Zużycie paliwa (l/100 km) | - |
PRZYDATNOŚĆ/1-fatalne ... 5-doskonałe/ |
|
|---|---|
| Na ulicę | - |
| Na miasto | - |
| W teren | - |
| Do turystyki | - |
| Na tor | - |
| Do lansu | - |
| Do wygłupów | - |
ZOBACZ RÓNIEŻ:
Silnik i przeniesienie napędu
Pojemność skokowa
998 cm3
Typ silnika
Czterocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony cieczą, w układzie rzędowym
Ilość suwów
4
Moc maksymalna
147.2 kW {200 KM} / 11,000 min-1, z Ram Air 154.5 kW {210 KM} / 11,000 min-1
Maksymalny moment obrotowy
133.5 Nm {13.6 kgƒm} / 10,500 min-1
Średnica cylindra x skok tłoka
76.0 x 55.0 mm
Zasilanie
Układ wtryskowy, gardziele φ50 mm x 4 podwójne wtryskiwacze
Rozruch
Elektryczny
System chłodzenia
Chłodzenie cieczą
Skrzynia biegów
6-biegowa, o stałym zazębieniu typu dog-ring
Układ rozrządu
DOHC, 16 zaworów
Wtórne przeniesienie napędu
Łańcuch
Stopień sprężania
8.5:1
Zapłon
Cyfrowy
Sprzęgło
Mokre, wielotarczowe, sterowane hydraulicznie
System smarowania
Wymuszony z pompą oleju i chłodnicą oleju
Wymiary i wagi
Waga na sucho
238 kg
Wysokość całkowita
1,125 mm
Długość całkowita
2,085 mm
Szerokość całkowita
770 mm
Rozstaw osi
1,455 mm
Wysokość siodła
825 mm
Prześwit
130 mm
Podwozie
Typ ramy
Kratownicowa, z rur stalowych, wzmocniona w miejscu łożyskowania wahacza
Opona przednia
120/70ZR17M/C (58W)
Opona tylna
200/55ZR17M/C (78W)
Hamulec przedni
Dwie pływające tarcze φ330 mm, czterotłoczkowe zaciski Brembo M50
Hamulec tylni
Pojedyncza tarcza 250mm, zacisk dwutłoczkowy
Zawieszenie przód
Widelec φ43 mm z regulacją kompresji, tłumienia odbicia i napięcia wstępnego
Zawieszenie tył
Jednoramienny aluminiowy wahacz, z układem Uni-Trak z pojedynczym amortyzatorem, z regulacją dla wysokich i niskich prędkości, regulacja tłumienia kompresji i odbicia, regulacja napięcia wstępnego sprężyny
Skok zawieszenia przedniego
120 mm
Skok zawieszenia tylnego
135 mm
Kąt główki ramy
24.5°
Wyprzedzenie
103 mm
Inne dane
Pojemność zbiornika paliwa
17 litrów
Tagi
Dodaj komentarz
sklep Ścigacz
Polecamy
Aktualności
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
|
|
Komentarze
Pokaż wszystkie komentarze