Skoro samochody mogą posiadać napęd 4x4, to dlaczego nie stworzyć napędu 2x2 w motocyklu?

Po japońskiej firmie Yamaha, za stworzenie napędu 2WD w motocyklach zabrał się KTM. Austriaccy inżynierowie opracowali własny napęd, który już nawet przeszedł swoje pierwsze testy. Znalazł się on nie w czym innym, jak w motocyklu motocrossowym. „Pomarańczowy" mechanizm 2WD to mechaniczno-hydrauliczny system, rozdzielający przeniesienie momentu obrotowego między przednim a tylnim kołem. Napęd przedniego koła zrealizowano za pomocą silnika hydraulicznego, umieszczonego w jego piaście. Dzięki temu motocykl lepiej przyśpiesza i ma lepszy kontakt z podłożem. Efektem ubocznym stał się wzrost masy przodu motocykla aż o sześć kilogramów, z racji umieszczonego w nim silnika hydraulicznego, co nie jest zadowalającym wynikiem. Jednak nie martwmy się zawczasu. To dopiero pierwsze testy, a do końcowej wersji austriackiego motocykla z napędem 2WD, z pewnością wszelkie wady i niedociągnięcia wieku niemowlęcego zostaną wyeliminowane.