Jaki włoski motocykl do turystyki? 10 propozycji z charakterem
Współczesne motocykle przeznaczone do krótszych i dłuższych wyjazdów posiadają szeroki wachlarz walorów praktycznych. Jeśli chcecie dołożyć do tego szczyptę temperamentu i niepowtarzalnego stylu, to warto skierować wzrok na południe. Włosi kochają motocykle i zdecydowanie potrafią je robić!
Jak powinien wyglądać i jeździć doskonały motocykl turystyczny? Odpowiedzi na to pytanie będzie tyle, ilu motocyklowych podróżników. Bo też nie ma jednej definicji motocyklowej turystyki. Dla jednych będą to weekendowe wypady po dobrych asfaltach w promieniu 200 km od miasta, dla innych szaleństwo zakrętów na górskich drogach, kolejna grupa potrafi pokonać 1000 kilometrów dziennie bez zmęczenia, a ci najbardziej ekstremalni porzucają asfalt i ruszają w totalne bezdroża.
Idealne motocykle turystyczne mogą mieć zarówno 50, jak i 150 koni mocy, wszystko zależy od charakteru i stylu jazdy kierowcy. Motocyklowy spacer może być równie przyjemny jak dziki sprint po serpentynach. Jedno jest natomiast pewne - pojazd, na którym będziemy podróżować na dłuższych dystansach, powinien być maksymalnie wygodny i nie wymuszać nienaturalnej pozycji za kierownicą. Pożądana jest również możliwość zabrania pasażera i sporego bagażu, choć zdarzają się samotni minimaliści, którzy nawet w dłuższą podróż są w stanie spakować się w jedną, niewielką torbę mocowaną na zbiorniku paliwa lub tylnej części kanapy.
Zebraliśmy dla was dziesięć włoskich maszyn, które doskonale sprawdzą się w różnych odmianach motocyklowej turystyki. Od spokojnych i wyważonych jednośladów na kategorię prawa jazdy A2, po sportowo-turystyczne bolidy z wyścigowymi korzeniami i potężne cruisery, na których objedziecie Europę w czysto amerykańskim stylu.
Shiver 900 to bardzo zwinny naked w typowo włoskim stylu, wyposażony w kratownicową ramę i nowoczesny silnik typu V-twin o mocy 95 KM. Świetnie sprawdzi się zarówno w miejskiej dżungli, jak i na krętych górskich trasach. Całkowity brak owiewek z jednej strony wystawia kierowcę na zmienne warunki atmosferyczne, ale z drugiej pozwala na nieskrępowany kontakt z otoczeniem i pełne przeżywanie motocyklowej przygody.
Cena: 38900 zł
Kuzyn modelu Shiver 900, wyposażony w ten sam silnik i ramę, ale oferujący nieco inną, bardziej wyprostowaną pozycję kierowcy, znaną z motocykli supermoto. To typowy pożeracz zakrętów, który na ciasnych winklach nie da się wyprzedzić nikomu. Szybka, konkretna turystyka, połączona ze sportowymi emocjami to jego świat.
Cena: 41900 zł
Moto Guzzi California 1400 Touring
Doskonałe włoskie danie w amerykańskim sosie. Potężny turystyczny cruiser z jedną z największych jednostek napędowych, oferowanych przez europejskich producentów. Wzdłużnie umieszczony V-twin ma aż 1400 cm2 pojemności i w gładki, przewidywalny sposób oddaje swoje 96 KM mocy. Zarówno silnik, jak i wał napędowy są zamontowane w sposób minimalizujący wibracje i pozwalający w pełni cieszyć się wyjątkowo wygodną jazdą. Motocykl posiada obszerną kanapę z oparciem dla pasażera i szerokie podesty na nogi. Jako jedna z nielicznych maszyn z tego segmentu posiada elektroniczną kontrolę trakcji, pozwalającą wybierać spośród trzech trybów jazdy. Kolejne nowoczesne akcenty to oświetlenie LED i elektroniczny zestaw wskaźników. Standardowe wyposażenie turystyczne modelu California Touring to wysoka szyba, twarde kufry boczne i dodatkowe reflektory.
Cena: 83900 zł
Klasyk wśród klasyków - Moto Guzzi V7 to od lat najpopularniejszy model tej włoskiej marki. Doskonale wystylizowany naked napędzany jest wzdłużnie montowanym twinem o pojemności 744 cm3 i mocy 52 KM. Posiada również wał napędowy zamiast łańcucha, co eliminuje potrzebę częstego smarowania. Jego wymiary, moc i łatwość prowadzenia sprawiają, że jest doskonałym wyborem także dla Pań oraz kierowców o niższym wzroście. W dalszych wyjazdach na pewno przyda się pojemny zbiornik, mieszczący 21 litrów paliwa. Przy umiarkowanym apetycie jednostki napędowej daje to bardzo duży zasięg między tankowaniami. Rodzina Moto Guzzi V7 dostępna jest w aż sześciu wersjach wykończenia: Stone, Rough, Special, Milano, Carbon i Racer. Każda z nich posiada indywidualny charakter, ale wszystkie łączy niepowtarzalny duch włoskiego wzornictwa.
Ceny: od 37900 do 46900 zł
Doskonały włoski motocykl typowo turystyczny, utrzymany w konwencji podróżnego enduro. Tak naprawdę Multistrada to duża rodzina motocykli, dostępnych z różnymi silnikami (950, 1200, 1260 cm3) i wersjami wyposażenia, przeznaczonymi do jazdy bardziej turystycznej, offroadowej lub wręcz sportowej. Tej ostatniej sprzyja zwłaszcza najmocniejszy wariant 1260, napędzany twinem o mocy aż 158 KM. Wszystkie motocykle z rodziny Multistrada łączy wyjątkowo wygodna pozycja kierowcy i pasażera, wytrzymałe i komfortowe zawieszenie o dużym skoku oraz bogaty pakiet elektronicznych dodatków. Wszystko to podane w niepowtarzalnej, nowoczesnej stylizacji. Gdybyśmy mieli wskazać najlepszy, najbardziej wszechstronny włoski motocykl do turystyki, byłby to właśnie Ducati Multistrada.
Ceny: od 62900 do 111900 zł
Monster to prekursor bardzo popularnego dziś segmentu miejskich nakedów, doskonale spisujących się również na bocznych drogach, zwłaszcza tych krętych. Jego cechami szczególnymi są doskonale wyeksponowany silnik typu L-twin oraz budująca charakter motocykla kratownicowa rama. Nieważne, którą aktualnie dostępną wersję Monstera wybierzesz - 797, 821 czy 1200 - każda zapewni moc wrażeń, od których nie odetnie cię żadna owiewka. Dynamiczny charakter, doskonałe przyspieszenia, zwrotność i świetna zabawa w zakrętach - Ducati Monster to specjalista od pobudzania pierwotnych instynktów.
Ceny: od 41900 do 87900 zł
Turystyczna wersja agresywnego modelu Hypermotard, generującego potężne emocje w stylu supermoto. Do mocnego silnika, sportowego zawieszenia i ostrego wizerunku dorzucono wysoką szybę i zestaw miękkich kufrów bocznych. Motocykl ten wyróżnia doskonała ergonomia, która pozwala swobodnie wjeżdżać nawet w najciaśniejsze zakręty i jednocześnie nie odczuwać zmęczenia długą podróżą. Lekka i zwinna Hyperstrada to bardzo dobra alternatywa dla cięższej i droższej Multistrady. Idealny partner na szybkie wypady na kręte trasy.
Kolejna liczna rodzina pod wspólną nazwą w ofercie Ducati. Scramblery to klasycznie wystylizowane motocykle, nawiązujące do najlepszych wzorców sprzed lat. Dostępne są w trzech wersjach silnikowych - 400, 800 i 1100 - oraz kilkunastu wariantach stylizacji i wyposażenia, m.in. cafe racer, flat track czy miejskie enduro. Naszym zdaniem najlepszy wybór do szeroko pojętej turystyki to wersja Desert Sled z silnikiem 800 cm3. Posiada offroadowe, wysokie zawieszenie, które pozwala jeździć po drogach każdej jakości i jednocześnie jest na tyle lekki, by można nim było swobodnie manewrować w cięższych warunkach. No i ten niepowtarzalny wygląd… Ducati Scrambler to najlepszy sposób na podróż ze smakiem!
Ceny: od 37400 do 66900 zł
To kolejna włoska propozycja, tym razem w bardzo sportowym stylu, połączonym jednak z dużą wygodą i łatwością w codziennym użytkowaniu. Ten sportowo-turystyczny model świetnie nadaje się do szybkiego pokonywania dużych odległości, nie jest jednak tak wymagający jak rasowe maszyny z rodziny Panigale. Do jego napędu użyto doskonale znanego L-twina Testastretta o pojemności 937 cm3 i mocy 113 KM. Nad bezpieczeństwem czuwa kontrola trakcji i skuteczny system ABS. Ducati Supersport dostępny jest w wersji standardowej oraz S, posiadającej regulowane zawieszenie Ohlins oraz agresywniejszą stylistykę.
Ceny: od 63500 do 71400 zł
A teraz coś z naprawdę innej beczki. Elegancki skuter miejski jako maszyna turystyczna? W przypadku Vespy GTS 300 - jak najbardziej! Obszerne nadwozie, mieszczące szeroką kanapę i dające kierowcy dużo miejsca na nogi, najmocniejszy silnik w historii tego producenta, pozwalający utrzymywać wysokie prędkości przelotowe plus gruby katalog turystycznych dodatków, takich jak szyby, bagażniki i kufry. Vespą GTS 300 można bez problemu objechać wszystkie atrakcje w naszym kraju, a nawet udać się na wymarzone wakacje za granicą.
Cena: 24900 zł
