Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 34
Pokaż wszystkie komentarzeJak D211 to nie GP Racer jak już to GP 6813 przód i tył...
OdpowiedzNie wspomnę już... a dobra wspomnę ;) Wiesz, że dzwoni ale nie wiesz w jakim kościele. GP 6813 to przód 120/70/17 w mieszance S, 6875 to M. Tył w 190/55/17 i 200/55/17 - 7614 S, 7704 S/M, 6680 M, 6838 M+. VTR ma na tył kapća 180/55/17 a zmiana rozmiaru to zmiana geometrii - raczej nie warto.
OdpowiedzChyba na tor. Gościu chce do VTR'y na drogi i żeby po winklach pośmigać. D211 Racer to torowa opona z homologacją na drogę. Do takiej jazdy będzie idealna (mieszanka E). Nie mówiąc już jakby trafił na jakiegoś kumatego gliniarza to mu dowód weźmie jak będzie na oponach bez homologacji...
Odpowiedzno jak na slickach pojedzie...
Odpowiedzwooow...
Odpowiedz