Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 42
Pokaż wszystkie komentarzeJa opowiem o swoim nekenie, na dzień 23.06.2012 mam zrobione ponad 7800 km, naprawy jakie w nim były robione to przy niespełna 2000 km wymieniony został tłumnik, następnie wymieniona została skrzynia biegów gdyż nie było 1 i 2, tak naprawdę wszystkie poważne naprawy były przed 4000 km, jak narazie odpukać nic się nie dzieje, no chyba że ktoś zwraca uwagę na spaloną żarówkę z przodu i z tyłu żarówkę stopu, planuję zmianę cylindra na większy, lecz nie dla tego że chcę jechać szybciej lecz po to by lepiej mi się pokonywało górki, bo neken waży 115 kg. co na niespełna 4 km jest za dużo, z napraw jakie mnie czekają to wymiana klocków hamulcowych z tyłu, a co do napraw mogę dodać także że wymieniałem rączkę od hamulca gdyż poprostu się złamała. Jeśli chodzi o jakąś radę co do tego motorka to wymiana cylindra na większy wraz z cały kompletem żeby nie zniszczyć silnika, a także wymiana przedniego koła, podziękujecie jak będzie padał deszcz :) do tego można się zaopatrzyć w kilka żarówek do lampy z tyłu i przodu bo lubią się często palić. A także co przy tym motorku jest najważniejsze sprawdzać i dokręcać często wszystkie śrubki najlepiej tak co 1000 km:D
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza