Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 44
Pokaż wszystkie komentarzeI tak ZZR 1100 rządzi. od niego się wszystko zaczęło. "na początku był chaos i wtedy pojawił się ZZR 1100"
Odpowiedzzgadzam się z każdym z was wszystko zaczeło sie od ZZR 1100 to właśnie flagowy motocykl w którym licznik jest odpowiednio wyskalowany i do tego choć słabszy od ZZR1400 to wskazówka pokazuje te ponad 300 km/h tak poza tym to mojego brata kolegi znajomy kupił sobie GSX1300 i za bardzo sie nie pocieszył bo w jednym z cylindrów to sobie korbowód w bloku silnika zrobił taka dziure że wyszedł sobie podczas takiej sobie jazdy tu trzeba by troche co było przyczyną ,słyszałem juz wiele tego pokroju wiadomości że w Hajabuzach korbowody lubia się urywać,z technicznego punktu rozumiem zmęczenie materiału,lecz w takim sprzęcie to porażka.
Odpowiedzzastanów się co napisałeś.mojego brata kolegi znajomy kupił sobie GSX1300 .może pomyliło ci się z kawasaki zx12?trzeba być korkowcem żeby takie rzeczy wypisywać
Odpowiedzmasz słuszną rację zzr1100 rządzi i będzie bo to jest moto wszechczasów ja to mówię znawca tych motocykli
Odpowiedz