Husqvarna to jeden z bardzo nielicznych europejskich producentów motocykli offroadowych, który dzielnie stawia czoła silnej konkurencji z Japonii. Trwająca już od wielu lat batalia nie jest łatwa, ale możemy być pewni, że „Huśka” tanio skóry nie sprzeda. Potwierdza to nowy model TE 310 na rok 2011, który już wkrótce trafi na salonowe podesty.

Zasilająca segment motocykli enduro Husqvarna TE 310 napędzana jest silnikiem zapożyczonym z modelu TE 250, który poddano zabiegowi zwiększania skoku i średnicy tłoka. Jak twierdzi producent, silnik przyszłorocznej wersji 310-tki waży jedynie 22 kg i jest najlżejszy w swojej klasie. Oprócz zmniejszenia wagi napędu, inżynierowie pracujący dla Husqvarny postanowili podwyższyć wartość jego mocy oraz momentu obrotowego. Bez wątpienia pomógł im w tym zabieg zwiększenia pojemności silnika, która teraz wynosi 302,44 cm3. Mieszanki paliwowej dostarcza wtrysk paliwa o średnicy gardzieli 45 mm, opracowany przez Mikuni. Interesujący jest mały przycisk na kierownicy, który pozwala kierowcy na wybór charakterystyki mapy zapłonu, dostosowany do toru o twardej lub miękkiej nawierzchni.

Zmianom poddano również podwozie. Wzmocniono ramę, obręcze kół obsadzono na piastach Grimeca, a przedni, 50-milimetrowy widelec Marzocchi stracił poparcie na rzecz 48-milimetrowej Kayaby. Z tyłu pozostał centralny amortyzator od Sachsa. Zbiornik paliwa ma teraz 8,5 l pojemności, by bez stresu pokonać dłuższe pętle, a benzyna podawana jest przez nową, bardziej efektywną pompę.

Wszystkie zabiegi, oprócz zwiększenia mocy, momentu obrotowego, poprawy stabilności itd., mają zaowocować utratą masy całkowitej pojazdu aż o 6 kg w stosunku do poprzedniej wersji. Motocykl trafi do sprzedaży prawdopodobnie pod koniec lipca bieżącego roku.