Honda odświeżyła swoją flagową crossówkę.

CRF450R w wydaniu na rok 2013 ma stawić czoło coraz śmielej poczynającej sobie japońskiej oraz europejskiej konkurencji, szczególnie na terenie Stanów Zjednoczonych.

Lista zmian jest dosyć długa i obejmuje kilka kluczowych obszarów decydujących o zachowaniu motocykla na torze. Te najważniejsze zmiany to:

• nowa aluminiowa rama i wahacz
• nowa lżejsza rama pomocnicza i airbox
• nowy widelec KYB PSF® (Pneumatic Spring Fork)
• nowy amortyzator Kayaba z nowymi ustawieniami
• nowy, lżejszy i krótszy układ wydechowy z dwoma tłumikami
• nowe plastiki
• nowe mocowania podnóżków
• nowe osłony tarcz hamulcowych
• nowa przednia opona
• zwiększony zbiornik paliwa z 5,7l do 6,3l
• poprawiony silnik z technologią Unicam
• nowy tłok podnoszący sprężanie z 12:1 do 12,5:1
• nowe dysze natryskujące olej na spód tłoka
• przeprojektowana głowica ze zmienionymi fazami rozrządu z powiększonymi zaworami wydechowymi z 30mm do 31mm.
• nowe sprzęgło
• nowe chłodnice, mocowane niżej
• poprawiony i przeprogramowany układ wtryskowy i zapłonowy