Ścigacz.pl

Nowa Honda CBR już odkryła przed nami swoje tajemnice. Sportowa 600 adresowana do szerokiego grona odbiorców ponownie zagościła w ofercie japońskiego koncernu i wiele wskazuje na to, że w ofercie tej będzie mocną pozycją.  

W pytaniach do redakcji na temat nowej 600F przeważało pytanie, czy to jest tylko i wyłącznie Hornet z owiewkami? Odpowiedź brzmi – nie. Choć obie maszyny są ze sobą bardzo blisko spokrewnione myślę, że powinniśmy traktować je jako ofertę dla zupełnie różnych klientów. Zmiana pozycji kierowcy oraz dodanie skutecznej ochrony przed wiatrem uczyniło z CBR600F sprzęt, który swoimi możliwościami wykracza poza to, co swojemu właścicielowi jest w stanie zaoferować Hornet. Nowa CBR korzysta ze sprawdzonego i bardzo przyjaznego silnika wywodzącego się z modelu RR, który doskonale nadaje się do napędu uniwersalnego pojazdu jakim jest "eFka". Świetne podwozie oraz rewelacyjny układ hamulcowy z ABSem budzą zaufanie i bezapelacyjnie przydają się w deszczowych warunkach, jakie w tej chwili panują na południu Hiszpanii. W swej obecnej konfiguracji CBR600F jest szybka, a jednocześnie łatwa w prowadzeniu. W przeciwieństwie do swojego sportowego rodzeństwa spod znaku RR jest to motocykl wygodny i praktyczny. Pytanie, czy w coraz bardziej wyspecjalizowanym światku motocyklowym klienci chcieli będą kupić pojazd, który został mocno „wygładzony”?

Pytań jest zresztą więcej. Ile jest w tej maszynie ducha z uwielbianej na całym świecie F4i? Czy warto wyłożyć na nią swoje ciężko zapracowane pieniądze? Jak 600F wypada na tle konkurencji? O tym i o wielu innych szczegółach dotyczących nowego motocykla Hondy dowiecie się już za kilka dni, z pełnego raportu, jaki właśnie dla was przygotowujemy!