Harley-Davidson FXRT 1340 Sport Glide model 1991 dane techniczne
Opinie użytkowników -
Pokaż wszystkie opinie » Oceń ten motocykl »
OCENA PODZESPOŁÓW/1-fatalne ... 5-doskonałe/ |
|
|---|---|
| Silnik | - |
| Skrzynia biegów | - |
| Układ jezdny | - |
| Układ hamulcowy | - |
| Elektronika | - |
| Podatność na drobne usterki | - |
| Podatność na poważne usterki | - |
WALORY UŻYTKOWE/1-fatalne ... 5-doskonałe/ |
|
|---|---|
| Komfort | - |
| Ergonomia | - |
| Ekonomiczność | - |
| Koszty utrzymania | - |
| Stosunek jakość/cena | - |
| Zużycie paliwa (l/100 km) | - |
PRZYDATNOŚĆ/1-fatalne ... 5-doskonałe/ |
|
|---|---|
| Na ulicę | - |
| Na miasto | - |
| W teren | - |
| Do turystyki | - |
| Na tor | - |
| Do lansu | - |
| Do wygłupów | - |
ZOBACZ RÓNIEŻ:
- Harley-Davidson FXRT 1340 Sport Glide model 1990 - dane techniczne
- Harley-Davidson FXRT 1340 Sport Glide model 1989 - dane techniczne
- Harley-Davidson FXRT 1340 Sport Glide model 1988 - dane techniczne
- Harley-Davidson FXRT 1340 Sport Glide model 1987 - dane techniczne
- Harley-Davidson FXRT 1340 Sport Glide model 1986 - dane techniczne
- Harley-Davidson FXRT 1340 Sport Glide model 1985 - dane techniczne
- Harley-Davidson FXRT 1340 Sport Glide model 1984 - dane techniczne
- Harley-Davidson FXRT 1340 Sport Glide model 1983 - dane techniczne
Informacje ogólne
Model
Harley-Davidson FXRT 1340 Sport Glide
Rok
1991
Kategoria
Sporowo turystyczny
Silnik i przeniesienie napędu
Pojemność skokowa
1337 ccm
Typ silnika
V2
Ilość suwów
4
Moc maksymalna
49.00 KM (35.8 kW)) przy 5000 RPM
Stopień sprężania
8.5:1
Średnica cylindra x skok tłoka
88.8 x 108.0 mm
Liczba zaworów na cylinder
2
Układ rozrządu
OHV
System chłodzenia
Powietrze
Skrzynia biegów
5 biegowa
Wtórne przeniesienie napędu
Pas napędowy
Wymiary i wagi
Waga motocykla gotowego do jazdy
310.0 kg (683.4 pounds)
Podwozie
Opona przednia
MM 90-19
Opona tylna
MT 90-16
Hamulec przedni
Dwutarczowy
Hamulec tylni
Jednotarczowy
Inne dane
Pojemność zbiornika paliwa
16.0 litry
Tagi
Dodaj komentarz
sklep Ścigacz
Polecamy
Aktualności
|
|
Komentarze
Pokaż wszystkie komentarze